全文获取类型
收费全文 | 4824篇 |
免费 | 235篇 |
专业分类
公路运输 | 2136篇 |
综合类 | 1473篇 |
水路运输 | 739篇 |
铁路运输 | 550篇 |
综合运输 | 161篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 213篇 |
2022年 | 213篇 |
2021年 | 267篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 135篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 97篇 |
2016年 | 89篇 |
2015年 | 144篇 |
2014年 | 237篇 |
2013年 | 254篇 |
2012年 | 259篇 |
2011年 | 295篇 |
2010年 | 283篇 |
2009年 | 312篇 |
2008年 | 310篇 |
2007年 | 239篇 |
2006年 | 184篇 |
2005年 | 191篇 |
2004年 | 164篇 |
2003年 | 208篇 |
2002年 | 117篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有5059条查询结果,搜索用时 31 毫秒
401.
通过分析公约法规中的"船长决定权",结合船舶实操案例,论述船长在防抗海盗中应果断地行使其决定权,指出船长在防抗海盗中只有把安全放在首位,果敢决断,充分利用各种资源,周密部署,才能避免船舶被海盗袭击或劫持事件的发生,确保船员及船舶的安全。 相似文献
402.
403.
张立新 《内蒙古公路与运输》2014,(2):26-27
沥青路面的抗裂性能是影响路面开裂的重要因素。本文通过对骨架结构SMA-16及密实悬浮结构AC-13、AC-20沥青混合料进行抗拉强度和低温抗裂性能测试对比分析。结果显示:骨架结构类型沥青混合料的抗拉强度和低温抗裂性能明显优于密实悬浮结构类型的混合料;对于同类密实悬浮结构的沥青混合料,随着粒径的增大,其抗拉强度和抗裂性能呈现降低现象。 相似文献
404.
结合某高速白改黑改造工程试验段采用的目前国内主流的几种抗反裂方法进行的室内直道试验以及工程经济分析对比,探讨了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层时采用橡胶沥青封层(SAMI)、Strata应力吸收层、聚酯玻纤布应力吸收层及MJ-超薄阻裂贴应力吸收层的动力学性能及工程造价的差别,研究结果综合表明采用MJ-阻裂贴作为加铺应力吸收层性价比最高。 相似文献
405.
406.
407.
通过对边坡加锚前后及不同坡比岩体的变形及应力状态有限元分析,提出了边坡岩体锚固效果体现在提高抗滑力和改善岩体结构方面,并守量地指出了抗滑力的提高值,研究成果对于岩体边坡有效锚固有指导借鉴的作用。 相似文献
408.
沥青混合料的温度应力试验 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍目前国际上评价沥青混合料低温抗裂性能很有成效的温度应力试验,以及我国在“八五”国家科技攻关专题中进行此项试验的研究成果。 相似文献
409.
针对多雨潮湿地区,分析了沥青路面各结构层的渗水情况及因渗水造成的路面病害,着重介绍埃索沥青排水沥青混合料的优点和稀浆封层的防水性能。探讨采用排表水和防渗水相结合的原理,优化和改进路面材料及其结构层位,以迅速排除路面水分,减少或避免水分下渗而引起的水破坏,从而改善路面的使用性能,提高沥青路面的抗水害能力。 相似文献
410.
在桩身中性点以上增加一个预制塑料套筒是一种减小桩身负摩阻力的方法。为了研究该方法优化负摩阻力的效果,考虑塑料种类和砂土颗粒粒径变化两个因素,通过直剪仪进行了砂土与四种塑料类材料(PVC,ABS,PC,PP)及混凝土的剪切试验。试验结果显示:塑料类材料与砂土接触界面特性与塑料类材料种类及砂土粒径密切相关。塑料类材料与砂土接触界面剪应力随着相对剪切位移的增大而增大,最大剪应力随着法向应力的增大而增大。砂土粒径越大,接触界面抗剪强度越高。塑料类材料与砂土接触界面的抗剪强度都明显低于混凝土与砂土接触界面的抗剪强度。四种塑料材料与砂土接触界面的抗剪强度,PCPVCABSPP,选用PP塑料套筒减少桩身的负摩阻力效果最佳。 相似文献