全文获取类型
收费全文 | 6440篇 |
免费 | 280篇 |
专业分类
公路运输 | 1979篇 |
综合类 | 1435篇 |
水路运输 | 2087篇 |
铁路运输 | 1010篇 |
综合运输 | 209篇 |
出版年
2024年 | 72篇 |
2023年 | 221篇 |
2022年 | 252篇 |
2021年 | 290篇 |
2020年 | 196篇 |
2019年 | 192篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 128篇 |
2016年 | 139篇 |
2015年 | 228篇 |
2014年 | 378篇 |
2013年 | 376篇 |
2012年 | 404篇 |
2011年 | 463篇 |
2010年 | 483篇 |
2009年 | 431篇 |
2008年 | 409篇 |
2007年 | 284篇 |
2006年 | 277篇 |
2005年 | 227篇 |
2004年 | 215篇 |
2003年 | 189篇 |
2002年 | 159篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 119篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有6720条查询结果,搜索用时 28 毫秒
271.
272.
工程车辆可靠性信息采集方式不可避免地造成大量信息流失,使故障数据不完全。本文研究车辆可靠性的故障信息流失补偿法,分析了信息流失规律,在借鉴已有可靠性量化分析研究的基础上,考虑了平均流失率,提出累积故障信息流失的近似分布函数,着重讨论了流失率的处理方法,并以实例进行工程车辆故障信息流失补偿法的可靠性设计,研究表明故障信息流失补偿法基本可以克服评估结果偏高的现象,较符合工程车辆的可靠性现状。 相似文献
273.
隧道及地下工程建设面临着大而多的风险,尤其是越江隧道的建设更为突出。因此隧道工程项目风险管理也越来越受到工程建设领域的关注。以规划中的重庆两江隧道为依托,采用风险分析方法中常用的专家打分法,对该工程采用钻爆法可能遇到的风险因素实施风险分析与评估,并给出了相应的处置措施。希望能对该工程以及类似工程的实施提供一些参考。 相似文献
274.
275.
核安全级柴油发电机组的抗震试验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过抗震试验,测定安全级设备的自振频率、振型、阻尼等振动参数和地震反应,考核设备的刚度(变形)、强度和位移,验证设备在地震载荷的作用下能否正常工作,保持其完整性和可运行性,以履行其安全功能。 相似文献
276.
277.
第三方损坏评价是指对由于各种外力作用而使管道受损的可能性进行分级.根据影响第三方损坏因素的情况,采用故障树分析法和模糊综合评判法相结合的数学模型进行评价.通过故障树分析,得到引起第三方损坏的各种因素的重要度.再将之作为模糊综合评判法的权重向量,求得第三方损坏的综合评判向量,最后按照最大隶属度原则确定各管段第三方损坏可能性的等级. 相似文献
278.
近几年,探地雷达作为一种有效的无损检测方法开始用于道路、桥梁和土木工程的检测并取得了显著的成效,因而得到了许多国家的重视。芬兰利用探地雷达检测桥面损坏面积,以评价这种方法对于路面厚度、防护混凝土和桥面板损坏及防水层损坏检测的应用。试验中采用了两处不同的天线。探地雷达数据与钻探取芯资料进行了对比,结果表明检测结果与桥面实际损坏情况一致。探地雷达可用来绘制桥面损坏面积的图,可以测定大于40mm的路面厚度及混凝土与沥青路面之间的和防水层中的破坏。 相似文献
279.
280.
以某工程连续梁桥为例,研究了地震耗能装置在解决该类桥梁纵向抗震设计问题中的应用。比较了非线性耗能装置和粘滞阻尼器用于连续梁桥抗震设计的特点。研究成果在该工程中得到了应用,解决了该桥的纵桥向抗震能力的问题。研究结果表明,由于采用了特殊的抗震措施,增强了桥梁的抗震可设计性和设计的可控制性,使设计者能比较容易地解决类似桥梁的抗震设计难题。 相似文献