抗冰海洋平台的全寿命优化设计I-理论与模型

文章基于投资—效益准则,建立了抗冰平台全寿命总费用最小的优化设计模型;考虑了多种类型的性能要求(结构、设备、人员),并建立了相关判据;提出了包括结构的初始费用、维修费用和期望损失费用的冰区海洋平台全寿命总费用评估模型;提出了平台结构主要功能的确定及描述方法、相应的功能失效损失值估计模型。     

资产价值评估方法在公路建设项目国民经济评价中的应用

说明了在我国当前公路建设飞速发展形势下进行公路建设项目国民经济评价的必要性；将资产价值评估法运用于公路国民经济评价路产残值的评估中，探讨了利用资产价值评估中的重置成本法对公路资产的残值进行确定的方法。     

指挥自动化系统电子对抗效能模糊综合评估

为定量评估指挥自动化系统电子对抗效能,在全面考察指挥自动化系统电子对抗内容和过程的基础上,确立较为完备的指挥自动化系统电子对抗效能评价指标体系,建立基于模糊综合评估的电子对抗效能评价模型,通过计算验证此模型的可用性.对指挥自动化系统电子对抗效能评估具有一定的现实意义.     

铁路建设用地管理信息系统(RLMIS)中GIS数据的不确定性研究

研究了铁路建设用地管理信息系(RLMIS)中描述GIS数据不确定性程度的关键维度,描述了各个关键维度,并给出了度量公式.分析了RLMIS中正确性维度与时效性维度之间的关系,建立了RLMIS数据的一般评估算法,并分析验证了其有效性.     

北极拥有全球13％的未探明石油储量

美科学家在一份政府区域资源评估报告中称，北极地区尚拥有900亿桶未发现的石油储量（相当于全球13％的未探明石油储量）。     

科技

第二届环太平洋港口清洁空气协作会议在上海举行；DNV节能减排监测评估系统领先一步。     

浙赣线提速路基基床承载力评估及加固措施

首先根据路基不同深度处的动应力衰减规律和浙赣线既有路基状况,提出了路床土强度控制条件为:基床表层0~0.3m和0.3~0.6m应分别满足160kPa和110kPa的承载力要求,并采用轻型动力触探(N10)对基床土承载力进行了检测和评估,结果表明,不满足基床土强度控制条件地段约占非改线全段的20%。其次,根据基床土承载力检测结果和基床土填料情况,提出了土工布封闭结合土工格室、换填的加固方法,而换填厚度取决于承载力大小和选取用的格室高度,为浙赣线200km/h提速改造提供了依据。     

基于DEA的物流产业发展能力评估模型

以数据包络分析的方法建立物流产业发展能力的评估模型,以此为物流产业发展的优化与调整、物流产业的投资规模和投资政策、产业发展政策方面提供科学的依据。     

关于船舶和海上设施设计单位评估有关规定

中国船级社2007年10月13日下发“关于船舶和海上设施设计单位评估有关规定”的通函,全文如下：     

必比登挑战赛参赛车辆和评估标准(一)

第六届必比登挑战赛于2004年10月12日～14日在上海举行，由法国米其林集团创办，旨在一个真实环境下检验环保安全车辆的最新技术的赛事．使用各种能源及技术的量产车和概念车均可参赛。举办这～比赛目的是使人们能够了解到安全环保车辆的最新技术发展的信息。必比登挑战赛已成为国际公认的推动人类可持续发展的移动性的第一赛事。