采用多阶适时连接装置连续梁桥减震性能研究

为解决连续梁桥震中固定墩单独承担上部结构纵向地震荷载的问题,提出在梁体和活动墩之间安装多阶段适时控制连接(MTC)装置,地震发生时可根据地震动大小分阶段适时介入合适的连接刚度,临时限制梁体和活动墩的相对位移,将上部结构地震荷载分散至各个桥墩提高其整体抗震性能,同时还可避免中小地震作用下整桥地震响应大幅增加的现象发生.基...     

327国道改线工程沂河特大桥抗震设计

地震对桥梁危害较大,桥梁的抗震设计越来越引起人们的重视.结合桥梁常见震害及防震原则介绍327国道改线工程沂河特大桥抗震设计.     

大跨度长联矮墩连续梁桥抗震性能研究

采用有限元仿真方法对福州新南港大桥主桥的地震响应进行分析,对3种隔震设计方案下桥梁的承载力、恢复刚度、耗能特性及耐久性等进行对比,通过分析位移、弯矩、剪力等参数变化评价不同方案的隔震效果,确定采用摩擦摆支座进行抗震设计,并通过参数对比分析得出了摩擦摆支座最优摩擦系数和曲率半径。     

日本公路桥的抗震鉴定和加固

首先叙述了日本公路桥的抗震鉴定和加固的历史，接着介绍了基于以往地震破坏统计分析结果的现存公路桥鉴定方法，对公路桥的弱点部位进行抗震加固的措施，桥梁抗震鉴定和加固方面的最新研究成果，即在钢筋混凝土桥墩半高部位截断主筋的方法。     

海平面变化和地面沉降对港口建设的影响

综述我国及全球海平面变化情况，论述海平面变化和地面沉降对港口建设的影响，对港口设计提出了建议。     

钢筋混凝土框架结构的抗震研究

分析了框架的震害现象,研究了框架结构抗震设计的一般要求和构造措施,最后得出结论,具有重要的工程实际意义。     

综合超前地质预报在小坪子隧洞中的运用研究

研究目的：研究如何在施工过程中对隧洞掌子面前方的地质条件进行预报，减少地质灾害的发生。研究方法：在超前地质预报的宏观预报、长期预报、短期预报、临近警报等不同阶段，以地质理论为基础，综合运用地质方法、地球物理勘探方法、钻探方法，结合实践经验进行研究。研究结果：得出了地质预报的阶段性和不同阶段的预报方法，提出了地质超前预报体系各方法的相互关系，得出了实施超前地质预报应采用的步骤、方法及实施时应注意的问题。研究结论：深埋长大隧洞施工过程中的地质预报，只有采取地质理论的、地球物理的、钻探的等综合的方法，并且按宏观的、长期的、短期的、临近的思路进行才能取得好的效果。     

预应力技术在高架车站结构设计中的应用

根据高架车站设计两个实例,对车站结构设计中预应力框架的设计原则、计算方法、构造设计等问题进行探讨,详细论述“桥建合一”预应力框架结构如何应用铁路规范、工民建规范进行设计,并为特殊受力条件下的框架结构处理提供应用实例。     

浅析旧有房屋的改造与加固

以内江铁路机械学校教学楼的改造为例，介绍旧有房屋的改造与抗震加固措施。这不但使房屋的使用功能更加完善，而且使房屋的结构更加安全，延长了旧有建筑的使用寿命。     

低配筋铁路桥墩抗震性能的试验研究

通过对低配筋大比例尺铁路桥墩模型的伪静力试验,对试件的破坏形式进行分析,研究了低配筋铁路桥墩的延性抗震性能,分析其位移延性比、转角 位移曲线的包线与剪跨比、配筋率、配箍率之间的关系,得出了桥墩抗震设计的基本参数。