希腊里翁-安蒂里翁大桥的设计与施工

希腊里翁-安蒂里翁大桥位于地壳运动的强地震带,跨越深水的海峡和厚沉积土,在十分困难条件下建桥,确实对建设者是一个极大的挑战,在该桥设计中采用了全漂浮五跨连续斜拉桥,基础采用了在加固地基上铺设卵石垫层的沉箱基础解决大的水平位移。在施工中采用了大型浮吊安装上塔柱和主梁,在船坞中预制和浮运沉箱基础等海上作业的方法。他们的创新精神和思路值得我们借鉴。     

PUFA加固钢筋混凝土柱抗震性能数值模拟

汶川特大地震后,交通运输部颁布了新的<公路桥梁抗震设计细则>,采用了两水平设防,两阶段设计的抗震设计理念,由单一的强度设计修改为由强度和变形等多指标控制的抗震设计方法.但是,对于现役钢筋混凝土桥墩而言,如何通过科学的抗震加固方法来增加其变形能力乃是提高我国整体桥梁结构抗震水平的关键.采用新型材料PUFA材料,对现役钢筋混凝土桥墩进行了抗震加固设计.为了验证其抗震加固效果,利用OpenSees软件对每个加固模型分别进行了PUSHOVER数值解析,并与常用的混凝土加大截面法和粘贴碳纤维加固法的加固效果进行分析比较.研究结果表明:利用PUFA进行抗震加固不仅可以切实提高钢筋混凝土桥墩的韧性,而且比常规的抗震加固方法具有更好的抗震加固效果.     

斜靠式钢管混凝土拱桥抗震性能分析

通过有限元法建立斜靠式钢管混凝土拱桥的结构模型,采用反应谱理论对桥梁结构进行了抗震性能分析,并计算其动力特性.对考虑结构初应力与不考虑结构初应力两种工况做了比较,结果表明,初应力对该桥结构的力学性能影响不大,桥梁结构的抗震性能良好.     

高烈度地震区连拱隧道洞口段抗震措施研究

以中国西南高烈度地震区某拟建连拱隧道为背景,提出隧道洞口段2种全环注浆抗震加固方案,即全环间隔注浆和全环接触注浆;并采用三维数值模拟对不同注浆形式和注浆厚度进行了研究。结果表明:连拱隧道全环注浆2种加固形式均能有效减小隧道-围岩系统的动力相互作用,从而提高隧道整体抗震性能;其中全环接触注浆效果最优,全环间隔注浆效果次之,局部注浆效果不明显;全环接触注浆厚度增大到0.5倍开挖宽度以后,注浆效果几乎不变。研究结论对公路隧道抗震设计、施工有一定参考价值。     

雅泸高速公路菩萨岗隧道抗震性能分析

菩萨岗隧道位于地震基本烈度Ⅸ度区,采用时程分析法对隧道结构进行抗震受力分析,据以验算地层的稳定性,并根据分析结果进行隧道结构截面设计,本文对高烈度区域隧道衬砌设计具有参考借鉴作用。     

浅谈边坡稳定性分析的力学验算方法

目前用于边坡稳定性分析与验算的方法,归纳起来有力学分析法和工程地质法两大类,力学分析法采用力学平衡原理进行计算,根据假设破裂面的不同有直线法和圆弧法两种。介绍了直线滑动面的验算法。     

贝雷梁在现浇箱梁中的应用

方前沟现浇箱梁采用满堂式碗扣支架搭设施工,砌筑临时墩运用贝雷梁是整个施工过程的关键,通过对支架的布设及受力验算,验证了施工体系的安全性、可靠性。     

南京江心洲自锚式悬索桥支撑体系设计

南京江心洲大桥是一座独塔自锚式悬索桥,采用弹塑性阻尼支座实现滞回耗能作用,大大改善了桥梁结构的抗震性能,大桥支撑体系结合桥梁运营和抗震的需求进行设计,各处支座首先满足竖向支反力的要求,再根据抗震需要设置阻尼器。     

Chopra改进能力谱法在桥梁结构抗震性能研究上的应用

如何提供一种简单有效的地震弹塑性响应分析方法,是基于性能抗震设计思想能否得到广泛应用的首要问题。Pushover分析方法和能力谱法是目前得到广泛研究的结构弹塑性地震响应简化分析方法,本文首先阐述了Pushover分析方法及Chopra改进能力谱法的基本原理和实施步骤,并结合具体连续刚构桥算例,比较了Chopra改进能力谱法与弹塑性时程方法的分析结果。研究表明,Chopra改进能力谱法原理易于理解,分析过程简便,计算结果精度较高,是一种可靠的计算桥梁结构弹塑性地震响应的分析方法。     

大跨径变截面现浇箱梁支架设计及施工

文章介绍京承项目K91+337主线桥变截面现浇箱梁支架设计及施工,主要内容有碗口支架立杆承载力计算,支架布设及验算,加强剪刀撑布设,支架搭设施工,支架预压。