全文获取类型
收费全文 | 400篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 289篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 34篇 |
铁路运输 | 32篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有400条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
在国外,汽车回收已经引起了广泛关注,一方面是由于环保要求,另一方面也是因为其中的巨大商机。而在国内,由于观念上的差异、立法的滞后、汽车回收的特点及实施的困难性等原因,汽车回收并没有得到相应的重视,且理论研究和实践都比较缺乏。中国目前汽车工业迅速发展,汽车保有量逐年增加,已经进入新旧汽车的更替期,如何合理处置报废汽车、减少环境污染和资源浪费已引起了多方的思考。目前国内汽车报废制度还停留在规范报废汽车回收工作, 相似文献
162.
中国重型汽车(含非完整车辆)今年1~7月的累计销售负增长已从上半年的12.26%,降为6.23%。仅就重型货车而言,1~7月累计销售已经出现了1.34%的正增长。中型货车(含非完整车辆)和轻型货车也 相似文献
163.
报废汽车回收监督的进化博弈分析 总被引:4,自引:0,他引:4
建立了报废汽车回收过程中政府与汽车回收责任体的博弈模型,分析了博弈双方的稳定性条件,揭示博弈双方的行为特征及其对稳定状态的影响.结果表明:汽车回收责任体回收的成本与收益、政府对企业的奖惩力度以及政府监督成本是影响博弈结果的主要因素. 相似文献
164.
近年来,我国逐渐重视汽车资源综合利用管理工作,针对报废汽车实际再利用率和实际回收利用率提出目标要求。然而目前行业尚未形成成熟的报废汽车实际再利用率和实际回收利用率计算方法,不利于资源综合利用目标的核算。本文研究了报废汽车回收拆解过程中的预处理、拆解、粉碎分选不同环节的具体要求和技术特点,通过再使用/再制造部件质量、再利用材料质量、能量回收材料质量统计分析,实现报废汽车实际再利用率和实际回收利用率计算的方法。本文的研究成果不仅对规范报废汽车实际再利用率和实际回收利用率计算研究奠定了基础,也对未来我国开展汽车资源综合利用管理提供了技术支撑。 相似文献
165.
一、保障道路交通安全的原则
第一,防止“带病”车辆上路行驶。一是对营运机动车实行严格的准入制度;二是建立机动车强制报废制度。通过以上措施,从制度上杜绝“带病”车辆上路行驶,可以有效预防重特大交通事故的发生。 相似文献
166.
日本报废汽车回收利用体系及特点分析 总被引:1,自引:0,他引:1
日本于上个世纪的70年代开始建立循环型经济系统。为应对报废汽车回收物质价格波动、非法丢弃、环境污染和回收利用率低的问题,日本于2002年制订了《汽车回收利用法》,并于2005年开始实施。该法在资金、信息管理等方面有很多创新和独到之处,实施一年来,取得了较好的效果。通过对日本报废汽车回收利用体系的研究,对我国报废汽车回收利用管理有一定的借鉴意义。 相似文献
167.
《北京市摩托车报废管理办法》(以下简称《办法》)于2002年9月11日公布,笔者作为一个摩托车爱好者、使用者,迫切需要谈一谈个人对此的认识。笔者以为,该办法缺乏科学论证,不符合中国国情,是对摩托车的一种歧视性行为规定。 相似文献
168.
169.
案例简介:两把焊枪,3个民工,只需几个小时即可把一辆10t载货车大卸8块,变成汽车配件,又重新流向市场。这是2005年3月6日发生在海口市友谊路上一个非法从事废旧汽车拆卸的窝点里发生的真实的一幕。结果被海口工商局和巡警支队的执法人员查获。现场查扣两辆报废东风牌载货车,其中一辆已经被支解,部分零件已装车,准备外运时被执法人员拦住……[编者按] 相似文献
170.