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401.
桥梁加固方案的层次分析优选法 总被引:14,自引:4,他引:14
桥梁加固技术是目前桥梁工程的新热点,选择科学的加固方案是保证工程效果和质量的重要前提。为了合理地确定桥梁加固的最佳方案,总结出技术可行、效果可靠、经济合理和施工方便等影响桥梁加固方案评价的因素,利用层次分析原理中多规则决策问题的基本思路,以桥梁加固最佳方案为基本目标,建立2级综合评价指标体系,应用层次分析方法分解评判指标体系,得出判断矩阵和评价矩阵,给出层次分析评价过程和加固方案优选的决策方法,并结合工程实例说明层次分析法在桥梁加固方案选择中的实用性和可行性。 相似文献
402.
403.
为优选长江莲沱段航道整治工程方案,分析航道整治工程影响因素,构建航道整治工程方案评价指标体系——综合考虑施工情况、生态影响、整治效果和经济效果4个方面的18项指标。采用基于该指标体系的模糊综合评价模型对莲沱段航道整治方案进行评价和优选,得出方案1("水下炸礁+清渣+深沱抛填"方案)隶属度较高,且达到优秀的指标数较多的结果,因此推荐该方案为莲沱段航道整治最终方案。 相似文献
404.
针对某信号系统要设备简单实用、维修维护少、运输效率与线路匹配的特殊需求,提出利用北斗卫星定位及其短报文功能构建新型列控系统.阐述了新型列控系统的技术特点及架构;对列车定位、接近区段确定等关键技术进行了分析;对北斗短报文时延、长度与控车需求的匹配措施进行了描述. 相似文献
405.
406.
徐璠 《郑州铁路职业技术学院学报》2021,(1)
介绍信号ATS系统与PIS系统间的连接方式,进行报文分析,为维护人员快速判定故障原因并处理同类故障提供思路。 相似文献
407.
采用人工的方式对列控中心报文进行测试效率低下,需要消耗大量的人力物力.提出了一种基于嵌入式脚本语言的CTCS-2级列控中心报文自动化测试方案,利用该脚本语言能够嵌入到C或C++中执行的特点,做到了测试逻辑同测试数据的分离,并且能够灵活定制测试逻辑.通过实验表明,该方案使测试效率大幅提高,取得了良好的效果. 相似文献
408.
阐述了正交试验分析中的指标优选、因素主次、水平优选、多指标试验等问题,从实际应用的角度提出了实施方案和具体处理办法,为深入地推广正交试验设计,将贯标落到实处进行了有益的探索。 相似文献
409.
在车辆路噪主动控制(Road Noise Cancellation, RNC)过程中,参考信号的选择会直接影响系统的降噪效果。针对传统参考信号选择方法中存在的目标区域单一、参考信号间独立性不足等问题,提出一种改进的多目标参考信号优选方法。首先推导参考信号选择所依据的相干性和条件数评价指标,使用折衷规划法将上述指标构造成综合目标函数,并通过准则间相关性方法确定各项的权重系数;为降低运算量,利用遗传算法建立以该综合目标函数作为适应度函数的多目标参考信号寻优模型,并通过该模型获得一组优选的参考信号,从相干性分析及条件数计算结果易知,优选的参考信号组合在100~500 Hz频段内与目标噪声的相干性较好,且彼此独立;为验证该方法的有效性,以某款燃油车为研究对象,采用多通道NFxLMS算法对该组参考信号进行RNC仿真和实车道路验证。研究结果表明:在降噪效果方面,通过传统多重相干法选择的参考信号在100~500 Hz频带内的平均降噪量为4 dB(A),而通过多目标方法优选出的参考信号在100~500 Hz频带内的平均降噪量达到6 dB(A),RNC系统的控制效果得到增强;在计算效率方面,所提方法的计... 相似文献
410.