应答器报文实时组帧技术的研究

应答器报文是CTCS-2级列控系统的重要组成部分。通过对预先存储应答器报文局限性的分析,说明了应答器报文实时组帧技术的必要性,并详细阐述了具体的实现原则和方法。     

多方向车站分相区应答器报文的运用

客运专线大规模投入运营后,枢纽车站会有多个发车口的情况存在,通过修改地面应答器报文,消除在接近区段和一个发车口的离去区段均有分相区的情况下,部分型号动车组ATP存在假的过分相问题,这对降低假分相对动车组运行的干扰具有十分重要的意义.     

基于B/S的生产统计系统管理系统

计统管理系统是航运信息系统的一部分,虽然目前满足了管理和数据统计及报表打印的功能,但是数据的及时性、准确性,权限控制的分配问题一直没有解决。本套系统采用B/S结构实现了计统航次报告及燃油报告的及时录入和查询,并解决了船舶计统数据的及时性和对下属公司数据的监管。     

基于熵度量法的铁路桥梁结构钢筋防锈策略优选研究

通过广泛的资料调研和大量的事故分析,结合相关工程经验,建立了适用于铁路桥梁结构钢筋防锈策略优选分析的指标体系,并引入管理学中较为成熟的熵度量法,提出了适用于桥梁结构防锈策略优选分析的方法。以成都至贵阳高速铁路某特大型桥梁为依托,运用该体系及方法对桥梁钢筋防锈策略进行了优选分析,其评价结果可定量表达出各类防锈策略的失效度,可为决策提供有效的理论依据,最大程度降低钢筋锈蚀对桥梁结构的影响,减少经济损失。     

CAN总线时间延迟分析的若干方法

文中提出一种CAN总线时间分析的方法,通过分析,工程师可以在网络设计之初就对总线上的每条报文发生延迟的概率有一个精确的掌握,根据分析得出的数据能够评估出这种设计的风险是否在可接受的范围内;如果不可接受则可以更改网络设计参数,重新分析评估,直到将风险控制在可接受范围内。实际证明在CAN总线网络开发过程中,通过这种方式能够有效地降低开发成本和提高开发效率。     

用黑板式结构统一封装多种计算机通信接口

通过对以太网、串口、实时网、1553B等接口通信的总结，抽象出“黑板式”的软件通信接口，对多种接口的通信方式进行了统一封装，使应用程序收发数据通过一块逻辑黑板进行，较好实现了应用程序与通信接口的有效分离，为多种接口间数据交换和应用程序在不同通信接口或网络平台之间移植提供了方便。同时介绍了配套的可视化报文设计、硬件接口参数配置设计和报文调试工具。     

基于高速铁路的车站区间一体化技术方案研究

针对CTCS-3级中国列车运行控制系统,结合国外类似系统的设备配置状况,提出对车站联锁与列控中心两系统进行整合优化的一体化设计方案。依据一体化系统的设计原则,构建双主机结构的一体化模型,其中逻辑主机负责除应答器报文和临时限速处理功能外的所有功能。在此基础上,分析系统的外部接口以及信息交互内容和流向,并从进路解锁机制、信息采集、信息传递、发码逻辑等方面,阐述一体化系统的安全防护策略。研究表明:车站区间一体化的列车控制系统可实现更为完善的安全防护,双主机结构是有效可行的实现方案。     

埃塞俄比亚AA高速公路不同高模量剂的评价与优选

本文依托埃塞俄比亚AA高速公路项目,对添加4种高模量剂的沥青混合料通过车辙试验、冻融劈裂试验、劈裂试验、单轴抗压回弹模量试验、温度散失及压实效果分别进行路用性能、力学性能及施工性能评价,最终比选确定出适合工程需要的高模量剂。     

大区域短波通信的动态选频策略

认知无线电的频谱感知和机会利用策略的关键思想就是如何动态地适应频谱状况更好地实现通信.着眼于现代短波通信数字化、网络化对信道质量可靠性的需求,针对短波频谱资源紧缺以及频谱利用率低等一系列矛盾,综合利用现有选频优势的思想和技术提出短波动态频率优选(HF-DyFOP)技术构想,给出其核心策略和实现方法.分析表明,这种动态的选频策略有利于在大区域短波通信中实现动态频率接入,提高通信的时效性.     

营业线电化区段中型桥移梁施工方案的优选

在营业线电化区段进行桥梁移梁施工涉及范围广，施工难度高，对列车正常运输干扰大，对施工方案的要求较高。本文通过对京广线淤泥河桥移梁工程施工方案的优选，较好地解决了施工中遇到的问题，对既有线移梁施工有一定的借鉴作用。