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101.
本文以列车控制中心为测试对象,研究了临时限速服务器仿真系统的软件结构,采用手动或者自动方式对列车控制中心报文选择功能进行验证.提出了基于参数化分界点的测试用例生成方法,实现了用例逻辑和车站数据的分离,能够大幅度提高测试效率.该系统应用于高速铁路CTCS-2级车站列车控制中心的软件仿真测试中,取得了良好的效果. 相似文献
102.
103.
本文介绍了SAE J1939协议的构成及其中物理层、报文结构、应用层、诊断层。给出了基于CAN总线在车身控制系统地拓扑及SAE J1939协议在车身控制系统中的应用。 相似文献
104.
针对某信号系统要设备简单实用、维修维护少、运输效率与线路匹配的特殊需求,提出利用北斗卫星定位及其短报文功能构建新型列控系统.阐述了新型列控系统的技术特点及架构;对列车定位、接近区段确定等关键技术进行了分析;对北斗短报文时延、长度与控车需求的匹配措施进行了描述. 相似文献
105.
106.
107.
徐璠 《郑州铁路职业技术学院学报》2021,(1)
介绍信号ATS系统与PIS系统间的连接方式,进行报文分析,为维护人员快速判定故障原因并处理同类故障提供思路。 相似文献
108.
采用人工的方式对列控中心报文进行测试效率低下,需要消耗大量的人力物力.提出了一种基于嵌入式脚本语言的CTCS-2级列控中心报文自动化测试方案,利用该脚本语言能够嵌入到C或C++中执行的特点,做到了测试逻辑同测试数据的分离,并且能够灵活定制测试逻辑.通过实验表明,该方案使测试效率大幅提高,取得了良好的效果. 相似文献
109.
基于多媒体业务移动自组网路由协议的研究--自适应选择与性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对多媒体业务的支持,研究了发送速率为144kb/s的条件下移动自组网中路由协议AODV和DSR的性能.通过对它们的性能进行比较和分析,结果表明,AODV能获得较高的报文投递率,且随移动性的变化较小;同时,在高移动性时AODV平均的端到端时延也较小,但在低移动性时DSR能获得比AODV更小的平均端到端时延。 相似文献