昆明南站羽翼型浮雕幕墙设计研究

昆明南站荣获2020～2021年度第一批国家优质工程金奖。昆明南站羽翼型浮雕幕墙工程是实现高铁客站昆明南站外观设计寓意的关键环节。通过该研究,拟找到一个施工方便安全、完成度好的羽翼型浮雕幕墙设计和构造技术策略。通过昆明南站羽翼型浮雕幕墙的设计实践过程,解决了羽翼幕墙的浮雕图案选型、幕墙材料选型、金属板涂层选择、浮雕图案组合、浮雕接缝方案及构造、浮雕幕墙弧形卷边构造技术、结构安全等幕墙关键技术,最终提供一套系统的浮雕幕墙设计及构造技术的解决方案。     

浅谈空间复杂曲线形钢箱式桥梁深化设计方法

曲线形钢箱梁桥在现代交通系统中,特别是在城市大跨度曲线高架桥梁中应用极为广泛,但其空间线形复杂,施工详图设计及加工制作难度大,且深化设计深度直接影响制约了加工制作质量及寿命。为解决AUTOCAD、Tekla Structures等现有成熟BIM软件在曲线形钢箱梁桥深化设计中变坡放样处理难、隔板放样及校核繁琐、曲面展开及三维装配图纸输出困难等问题,以太原新店街桥梁工程为例,分析了该工程中钢箱梁主线桥(HU15联)的线形结构及深化设计与加工制作难点,并采用Auto CAD、Solid Works、Excel、Kytool等软件联合应用的方法进行了高效深化设计,克服了单个软件在深化设计中的短板,提高了复杂曲线形钢箱式桥梁深化设计效率、提升了桥梁工厂加工质量、加快了整体施工进度、节约了人工成本。     

沪宁汽车"双城记"

截止发稿为止,5月份的乘用车销售报表显示,荣威当月销售2019辆。两个月来荣威汽车共销售5316辆。而其竞争对手南汽MG7要到7月份才能上市,倒底是丧失先机,还是后发制人,则要在市场上见分晓。无论是输是赢,还是联合为好![编者按]     

岸边集装箱起重机放倒式海侧梯形架制作及安装工艺

为保证岸边集装箱起重机放倒式海侧梯形架在安装及放倒操作时顺利实施,对海侧梯形架及相关部件在制作和加工工艺上进行了梳理,从海侧上横梁的支座安装及加工、梯形架下端轴套的安装及加工,以及各相关轴孔的划线加工等方面,提出了控制要求,可保证各部件的尺寸精度,提高海侧梯形架等部件安装后的质量.     

“三维微缩效果设计与制作”教学资源库设计研究

“三维微缩效果设计与制作”是艺术设计专业的必修课程,是培养学生空间造型能力和空间表现力的重要学科。文章结合“三维微缩效果设计与制作”特点,提出设计基于B/S架构系统“三维微缩效果设计与制作”教学资源库,设置三维虚拟场景漫游与交互功能、专业知识与技能展示功能和自主学习功能。测试研究表明：“三维微缩效果设计与制作”教学资源库提高了学生的空间思维能力、促进了教育信息化发展,丰富了在线教学模式、加深了校企合作,推动了产教融合的发展,更好地满足了“1+X”证书制度要求。     

RV减速器摆线轮关键误差软件制作技术及数据处理

为方便快速地进行应用程序的可视化开发,文章选取了基于.NET Framework框架的Visual Studio 2019作为开发平台,以C#为编程语言,对软件的窗体、菜单、数据处理等交互功能进行了界面设计,准确效率地完成了多个典型零件的参数传递;后台采用链接技术调用Fortran语言进行误差计算,并将计算结果通过Steema Teechart图表控件进行数据处理和不同的曲线显示,且对Steema Teechart图表控件进行二次开发实现了对数据曲线显示的参数化控制。     

船用合拢管数字化制作安装工艺标准化需求分析

船用合拢管主要用于船舶分段合拢和船舱设备安装时的管路连接,是船舶建造过程中的关键环节,其制作工作量占管系总建造量比例较高,且制作存在测量难、设计难和制作难等问题,传统方式制作的合拢管在船舶运营过程中还存在泄漏隐患,目前国内外在积极探索数字化技术的应用,通过采用测量再现法等先进技术并应用于船舶合拢管的制作与安装。相关设备生产厂和船舶生产厂在多年的工程应用和实践中逐步认可该项技术,但对于设备和技术的更新换代带来的变化还未充分掌握和理解,不利于技术的进一步推广应用,本文通过对现有合拢管制作安装的技术现状分析,总结提炼了船用合拢管数字化制作安装的特点和优势,从标准化角度分析了相关工艺过程的相关需求。     

数字化电视节目制作室浅析

近些年来,随着计算机和计算机网络技术迅猛发展及普及,电视节目制作已进人数字化时代。建立功能完善、设施先进、符合时代发展要求的基于数字技术的电视节目制作室尤为必要。新一代艺术家对艺术丰富想象力和创造力在数字技术支持下的电视节目制作系统中将会得到淋漓尽致的发挥。因此建成基于数字技术的电视节目制作室以作为培养和训练具有一定综合素质的艺术人才就尤为重要。     

箱型梁在制作过程中的注意事项

整孔箱梁按100年使用寿命设计．梁体采用C60高性能混凝土,整孔33m箱梁梁体混凝土数量设计为315．5m^3,其中顶板175m^3．腹板70m^3,底板60m^3,对于这种特殊箱型结构的混凝土施工．在其模板的质量、混凝土的工作性能、浇筑顺序、振捣方法等必须有严格的要求。     

哈大客运专线CRTS—I型混凝土轨道板生产技术

哈大客运专线采用CRTS—I型板式无砟轨道,无看砟轨道的轨道板为预制的后张双向预应力结构,具有抗冻性能和抗裂性能好的特点,很好的满足了严寒地区对轨道板的性能和施工要求。本文主要介绍哈大客运专线CRTS—I型板式轨道板的结构特点、制作工艺和生产过程中混凝土的关键控制技术。