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661.
662.
黄曼全 《城市轨道交通研究》2008,11(9)
在城市轨道交通通信网络中,控制中心、车辆段、停车场以及各个车站处在网络节点的位置上,采用交换设备来实现网络汇接与终端接入.轨道交通系统通常有多个业务独立的电话系统.当前,实现这些电话系统的规划建设有"公专分离"和"公专合一"两种模式.从技术经济效益的角度对两种模式进行分析比较,认为"公专合一"模式更经济可靠. 相似文献
663.
讨论了新一代铁路数字调度电话系统的特点,并对该系统的软件总体结构进行研究,提出了一种实现该调度系统软件的方法。 相似文献
664.
据《钱江晚报》载,浙江杭州、金华、宁波等地都已建有相对完善的汽车救援网络,车主在这些地方开车时发生途中抛锚等急事,均可以打救援电话,寻求到快捷而方便的救援服务。但随着车主自驾游范围的扩大,不同地区救援标准、电话等不一致,不仅使车主难以记清,相互网络之间的转换还常常会使车主得不到及时救援。为了改变这个状况,浙江在2008年构建全省统一的维修救援网络,不出省界救援,可以“一网天下”,为车主提供更快捷更优质的服务。 相似文献
665.
666.
代汽车上得到了广泛应用,与这些装置对应的信号与报警指示灯也越来越多,正确辨识这些信号与报警指示灯对于保障汽车行驶的可靠陛与安全陛,有着至关重要的作用。 相似文献
667.
一辆05款宝马X5车(采用E53底盘),出现后空气悬架故障指示灯常亮的现象。接车后发现,在仪表盘下方显示"SELF LEVEL SUSP INACT"(自标高悬架未激活)。首先用GT1故障检测仪进行检测,发现单桥空气悬架(EHC)、防盗报警系统(EWS)、乘员保护系统(MRS)、空调(A/C)系统、晴雨传感器等的控制单元无法检测到。通过分析发现,这些没检测到的控制单元都属于车身总线 相似文献
668.
669.
2010年1月5日深夜至6日早晨.长江航运公安局南京分局消防支队柄霞中队连续两次接到辖区铁路公司火灾报警,中队13名指战员在-6℃、滴水成冰的恶劣寒冷气候下,相继3h坚持在火线展开战斗,把火势紧紧控制在近百平方米的范同内,有效地阻截了火势向铁路公司的蔓延。 相似文献
670.