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672.
<正>车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:180000km。故障现象:仪表中发动机故障灯亮,手制动灯亮,蓄电池灯交替报警,空调、音频均不能使用,雷达一直报警,前雨刮自动工作。过了一会又正常了,现在只有一个发动机故障灯还亮,仪表中也不乱报警了。故障诊断:验证客户描述故障,启动车辆,仪表中只有1个发动机故障灯亮,测试雨刮、空调、雷达、音频工作情况均正常。反复试车故障现象未出现,客户描述在洗车后故障现 相似文献
673.
<正>行驶里程:10000km。故障现象:客户由于仪表上驻车制动系统报警,并且驻车制动不能正常使用而进厂维修。故障诊断:接车后启动着车,仪表上立刻出现"驻车制动器停止运作"的字样,且为红色报警(如图1所示),表示车辆已经不能正常使用,必须进行维修。报警分为红色报警和白色报警,红色报警表示车辆出现故障,不能进行任何驾驶要求。白色报警车辆可以使用,某些功能受到 相似文献
674.
675.
介绍了以基于ARM芯片的嵌入式系统为平台,运用最新LabVIEW的组件开发技术设计的机舱报警模块.该报警模块应用于船舶自动监控系统,对机舱内的油压、水温、转速及液位等参数进行监控和报警.该模块还具备直接用于嵌入式系统以及可根据用户需求灵活更改参数配置等优点. 相似文献
676.
677.
某港口与车站之间经常进行取送列车作业,为了将车站向港口发出的列车到达时间及时、准确地通知港口方面,特设计了一种简易、可靠的列车出入港口自动报警通知电路。该电路的主要技术要求如下。[第一段] 相似文献
678.
679.
<正>汽车驾驶员需要处理来自本汽车和外部汽车、交通路况以及利用长途通信设备获得的、不断增长的一批信息。这些信息必须在本汽车的信息范围和通信范围内,以有效的显示媒介和注重人机工程前提下传达给驾驶员。组合仪表是中央驾驶员信息单元,用于显示与车辆相关的数据,如发动机转速、车速、温度、液位、警告等各种信息。除汽车收音机和汽车监控外,车载电话、导航系统和距离报警系统已成为现代高端汽车系列的标准配备。 相似文献
680.
九十年代末期,西门子公司推出SIMOS-3机舱自动控制系统,配备有操作工作站、主机遥控、电子调速器、自动电站、机舱监测报警系统、设备过程控制、各类泵浦自动控制等,以计算机网络通讯控制系统,通过ARCNET网络通信技术,将机舱的主要控制设备连接在一起,操作工作站可反映主机、副机、发电和配电、锅炉等设备的运行情况。 相似文献