途观车OBD灯报警

故障现象一辆2011年生产的途观车,搭载CEA1.8TSI发动机和6挡手自一体自动变速器,行驶里程约为3.7万km。该车因OBD灯异常点亮而进厂检修。故障诊断与排除经询问驾驶人得知,该车不久前曾出过事故,并在其他修理厂维修过。试车验证故障,发现组合仪表上的OBD灯异常点亮,故障确实存在。连接VAS5051B,进入网关安装列表查看,发现发动机电子设备有故障(图1);进入发动机电子设备读取故障代码,得到故障代码如图2所示。     

春兰电动车再添新品

日前，春兰再度推出了TDR30Z、TDR32Z两款踏板式电动车新品，并顺利通过了样机试制及相关评审，进入规模化生产阶段。在TDR30Z电动车上，春兰首次采用了自适应双后减的设计，使骑乘更加舒适。此外，这2款新品电动车还增加了防盗报警功能。     

基于光纤光栅传感器的隧道火灾报警监测系统

文章比较现有隧道火灾报警技术,提出一种基于光纤光栅传感器的隧道火灾报警监测系统,并且进行了实验研究。在实验隧道中,该系统对0.5m2火灾的最快报警时间为6s,30s内有效报警范围为±20m。     

上海通用君威轿车声响警告报警,仪表灯闪亮

车型:君威G(2.5L)故障现象:此车在行驶中声响警告报警,并伴随仪表指示灯(SERVICEVEHICLESOON和SECURITY)闪亮,转速表、里程表、水温表、燃油表指针上下摆动。此现象没有规律,有时候很频繁,有时候周期又很长。故障诊断:首先使用专用诊断仪TECH2读取车身控制模块(BCM)和仪表(IPC)的故障码,均无故障码。那么,车身控制模块(BCM)和仪表(IPC)在逻辑原理上有什么密切的联系呢?由图1可知,模块与模块之间通过二级串行数据线相互通讯。那么查找问题从二级串行数据线入手,应该是个捷径。抱着这种想法在仪表左下饰板找到二级串行数据…     

一种新型的隧道火灾监测报警系统

介绍一种新型隧道专用火灾监测报警系统，它主要由线型差温火灾探测器和计算机构成，能实现实时温度监测和非破坏性报警。     

列车接近安全防护报警技术的研究

“运输安全是铁路发展的永恒主题。”本文介绍目前在铁路工务系统中，为保障行车和桥隧作业人员人身安全使用的一种技术装备：LJB列车接近安全防护报警系统的研究，并提出对铁路工务安全保障技术发展方向的初浅看法。     

怠速节油超速报警器的研制与应用

怠速节油超速报警系自动控制怠速供油及自动报警改变了东风系列化油器手控怠速电磁阀的传统方式，并避免发动机超负荷运转带来的运动机件早期损坏。文中介绍的调整方法在ＥＱＨ１０５化油器的实际作用中，能有产降低汽车油耗，满足汽车工况法的排放标准。