ZQJ-01型转辙机表示缺口光电监测报警系统

ZQJ-01转辙机缺口光电监测报警系统是，集光、机、电、单片机于一体的，对铁路道岔转换设备进行监测报警的智能系统。它既能与现有各类转辙机相匹配，又能与各厂家的信号微机监测系统组网；既能自动对转辙机表示杆缺口监测超标报警，保证铁路运输的安全、正点，又能对自身电路工作中的问题随时报警，确保系统的平稳运行。其主要创新点在于探头采用非机械接触的光电探测，无机械磨损，监测准确、可靠。     

列车空调智能化控制系统

近年来，空调旅客列车数量大量增加，但列车空调的电气控制仍相当落后。空调机运转状态以及故障报警等都不能集中显示反映；客车车厢温度波动大，舒适度差；车辆乘务员必须频繁巡回检查作业，工作量大等。现有的电气控制系统很不适应全列空调迅猛发展的形势，也不适应铁道部提出的减少车辆乘务人员的要求。为此，有必要研制列车空调智能化控制系统，提高电气控制自动化水平，使列车空调温度更舒适，性能更可靠，操作更便利，运行更经济。     

车道偏离报警及道路标志识别系统

常说的道路安全就是为了预防事故和保护行人，安全配置虽然越来越高，但最有效的方法还是学习和预防事故发生。在预防交通事故中，司机扮演着至关重要的角色，那么我们就要了解驾驶行为和提升操控水平，也就是提升洞察和控制能力。有些公司，如PSA在25年前就建立了事故研究实验室，     

微机多媒体闭路电视监控系统设计

微机多媒体闭路电视监控系统利用微机对控制区域内的各种视频监视信号、防盗报警信号进行监测与分析，并将信息准确、及时、动态、直观地传送到监控中心，同时产生声光报警，使值班人员能及时采取相应措施。系统主要运用动目标监测与数字图象压缩技术，对监控现场的摄像与报警进行处理并存储、检索、显示和打印，按照使用要求，通过预测的程序，可进行各种分析处理。     

DCQK-B型转辙机表示缺口监测报警系统

转辙机表示缺口超限会直接影响行车安全。目前缺口位置的检查是靠人工定期观测，不能及时预告故障隐患，达不到安全要求。为此，实时监测转辙机表示缺口位置，及时、准确预告超标状况，将故障消灭在发生之前，是目前亟待解决的问题。     

ZPW-2000A设备站内发码报警的分析与处理

根据列车提速的需要，ZPW-2000A得到广泛运用。现就ZPW-2000A站内发码报警问题谈一点认识。     

采用计算机控制技术改进站内信号机灯丝报警系统

介绍了一种铁路信号机报警装置的结构和原理。采用单片机技术实现报警信息传输;信息通道线与电源线合用,特别适合现有设备改造;采用语音合成技术,报警时有语音提示;总机备有数码管显示,对内存中储存的报警信息可随时调出查阅;可多架信号机同时报警。     

捷达都市先锋机油灯报警

故障现象 一辆捷达都市先锋轿车，行使里程为26万km，该车曾经历过一次发动机大修。最近该车在怠速运转正常、发动机转速超过2000r／min时出现机油灯报警，同时伴有蜂鸣器响的现象，当转速超过3000r／min时报警停止。     

宝马730Li车轮胎气压异常报警

故障现象一辆宝马730Li(E66)轿车,在接通点火开关后,轮胎气压黄色警告灯报警,在显示器上显示轮胎气压报警系统故障,而且不能进行轮胎气压复位。故障诊断查阅资料得知,该车的轮胎压力报警系统是欧规的,报警原理是CIM(底盘集成模块)根据DSC(动态稳定控制系统)发过来的4个轮速信号来确定轮胎是否失压,而非欧规车则是通过轮胎压力来确定轮胎是否失压。利用ISID进行测试,能检测到CIM,可以判断其通讯是正常的,也就是说CIM的电源供给情况,以及K-CAN均是正常的,但是为了保     

有奖问答

这一期为使更多的读者参与有奖问答,命题未指定车型,所以不需考虑因车型特点带来的个性诊断,而只需考虑共性诊断。此外,为使阅读时简明扼要,允许使用文字以外的描述方法。分析故障原因时应先列出原因大类,再逐条写出具体原因,即分清"辈分"关系,这也是人们的思维习惯。如果对故障原因想起一条写一条,这样会"辈分"不清,就不容易做到思路清晰。故障树和诊断流程图多见于维修手册中,维修人员一定要看得懂、能理