砂卵石地层矩形盾构顶掘减摩关键技术研究

以成都市四川大学地下停车场下穿人民南路为研究背景,工程采用矩形盾构顶掘法施工,穿越的砂卵石地层具有卵石粒径大、含量高、土层摩阻力大等特点。为了有效地减小顶进过程中的摩阻力,对施工中减摩触变泥浆的成分和性能进行了详细分析,并对浆液与管节,以及周围土体之间的相互作用和注浆对土体移动的影响进行了研究,分析了适用于砂卵石地层矩形盾构顶掘减摩触变泥浆的制作和注浆控制等工艺,探讨了在砂卵石地层中注入减摩触变泥浆需要注意的问题。其成果可为以后类似工程提供技术参考和理论支撑。     

EPB隧道掘进对软岩地层地表影响分析

以城际快速轨道南京南站至禄口机场站1号盾构井工程为依托,分析土压平衡盾构模式掘进对软岩地层地表影响,减小城市环境下土压平衡盾构模式掘进对下穿建筑物影响,确保隧道施工安全。为此,运用FLAC显式有限差分软件进行建模,通过对土仓压力、同步注浆效果和出碴量等影响因素的分析,研究了土压平衡盾构模式掘进对软岩地层地表沉降的影响,确定了合理的掘进控制参数。     

高速铁路岩溶地区桩基后压浆仿真分析

为分析后压浆技术对高速铁路岩溶地区桥梁桩基承载特性的影响,运用有限元软件PLAXIS模拟分析了顺义特大桥#190墩钻孔灌注试桩注浆前后的承载性能变化。结果表明:①后压浆能在岩溶地区桥梁桩基发挥重要的作用,提高桩基承载力约85%,减小沉降约58%;②数值模拟结果与现场试验结果吻合度较好,能够很好反映现场实际的工程状况。     

严寒地区公路隧道防排水技术

隧道工程的防排水施工历来是隧道施工的重点和难点,防排水施工成功与否直接关系到隧道工程的质量和使用寿命.本文结合吉林省第一座公路连拱隧道施工,针对埋层浅、围岩风化严重的情况,介绍了严寒地区公路连拱隧道如何进行防排水,以及在防排水过程中采用的若干新技术.     

高压注浆在高速公路桥头搭板下路基托换加固中的应用

本文分析了桥头搭板沉陷的机理,提出采用高压注浆方法对搭板下灰土路基进行托换加固,处理桥头搭板的沉陷病害。此方法经实践证明效果明显,并在沪宁高速公路江苏段推广应用。     

盾构隧道邻近高架桥桩基时的地层加固措施

广州地铁盾构隧道施工过程中,盾构隧道靠近一处高架桥的钻孔桩基,采用袖阀管注浆的方法,隔离了盾构隧道与高架桥的钻孔桩基,并加固了盾构隧道通过路段的地基,减轻了盾构隧道施工对钻孔桩基的影响,保证了高架桥的安全。介绍了袖阀管注浆加固地基的方案选定、施工参数的设计、施工监测和施工中应注意事项等,对同类工程有借鉴意义。     

中央大道海河隧道关键施工技术

基于我国华北地区首座沉管隧道——天津市滨海新区中央大道海河隧道工程施工,针对沉管隧道岸壁保护、干坞结构、沉管预制与浮运沉放以及基础处理等重要部位施工,通过采用锁口钢管桩坞口止水帷幕、水下碎石摊铺与基础注浆、首次采用聚脲外包防水、边管廊压载水箱以及二次注浆孔设置等关键施工技术,保证了工程施工质量安全,为今后类似工程设计与施工积累了丰富经验。     

新万山寺铁路隧道进口段进洞施工技术

主要介绍了达成铁路新万山寺隧道进洞施工方法,通过采用边仰坡加固、超前小导管注浆、环形开挖预留核心土等简单措施取代复杂的大管棚施工方案,既节约了施工成本又加快了施工进度,同时保证了隧道进洞的顺利完成。     

高压旋喷注浆法在大直径缺陷灌注桩处理中的应用

结合某跨海大桥桩基缺陷处理工程,介绍高压清水旋喷冲洗、气举反循环清渣、孔内静压注浆、高压旋喷注浆、孔口压浆相结合的方法在大直径灌注桩处理中的应用。采用上述方法处理后,经检测水泥固结体完整,与桩身混凝土、基岩胶结紧密。     

桩底注浆技术在桥梁桩基加固中的应用实例

阐述了某桥梁钻孔灌注桩成桩后桩底未嵌岩,桩底下还存在一定厚度的软弱夹层,致使部分桩基承载力不足。通过对本工程事故桩进行桩底注浆桩处理后,其有效承载力提高了23%~53%,均达到设计要求,为类似工况下的桩基桩底注浆设计和施工提供参考。