全文获取类型
收费全文 | 2523篇 |
免费 | 233篇 |
专业分类
公路运输 | 1058篇 |
综合类 | 585篇 |
水路运输 | 91篇 |
铁路运输 | 832篇 |
综合运输 | 190篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 191篇 |
2010年 | 194篇 |
2009年 | 169篇 |
2008年 | 167篇 |
2007年 | 146篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 135篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有2756条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
大直径盾构隧道管片上浮问题是目前隧道建设难点。以大直径盾构隧道施工阶段管片上浮问题为背景,研究硬岩地层大直径盾构管片上浮影响因素,并考虑管片壁后同步注浆的填充效果,深入探究大直径管片上浮规律,为盾构施工速度和注浆效果的控制提供参考依据。根据硬岩地层大直径盾构注浆填充率不足的特点,从管片横向受力角度建立单环管片上浮计算公式。基于弹性地基梁理论建立隧道纵向上浮分析模型,通过梁的挠曲线微分方程并结合边界条件与变形协调方程,推导出考虑浆液填充率和时效性的管片上浮变形及内力的简易解析解,进而采用总量法获得了隧道纵向多环累计上浮量。结合工程实例进行了参数敏感性分析,研究结果表明:隧道管片上浮解析解的计算结果与实际工程监测数据吻合良好,能够有效揭示隧道上浮过程中的变形规律、管片弯矩和剪力变化特征;上浮规律表现为激增段、缓降段和平稳段;浆液填充率、时效性和地基基床系数对大直径盾构上浮比较敏感,盾体间隙的增大易导致填充率不足,同步注浆应严格控制注浆压力和注浆量;浆液初凝时间和掘进速度直接决定单次注浆影响范围和上浮力大小。研究结果可用于盾构隧道管片上浮及变形预测,在掘进过程中可根据影响因素与上浮关系进一步调整施工参数,对大直径盾构隧道设计与施工具有一定指导意义。 相似文献
962.
用注浆技术加固桥头路堤工程实践 总被引:4,自引:0,他引:4
利用注浆理论和注浆技术对不同深度的软弱路基进行加固,具有应用广泛,方法简 单,对列车干扰小,施工过程容易控制的特点。 相似文献
963.
迷你桩施工技术是一种应用注浆成桩的灌注技术,在香港澳门地区应用非常广泛。文中介绍了澳门地区迷你桩的施工技术,主要过程包括成孔、清孔、安装钢筋笼、注浆等,并介绍了基于美国标准的静载测试方法。 相似文献
964.
解培为 《国防交通工程与技术》2014,(4):64-68
北京地铁某项目基坑基底位于承压水层中,由于受承压水影响,基坑开挖过程中因隔水层厚度不足导致基底出现涌水涌砂现象,需进行注浆止水,选用多孔同步深孔注浆施工技术。即多孔同步向承压水层中注入水泥水玻璃+速凝剂混合液体,瞬间形成固结体,达到改良土层的目的;通过多孔同步注浆,使注浆混合液体达到互相补充咬合的效果,同时将承压水挤排,形成止水帷幕,能有效的解决承压水层下基坑涌水涌砂现象,并对基底进行了加固处理,在节约工期和提高经济效益方面取得了良好效果。为今后类似地层承压水的治理及基底的加固处理提供了宝贵的技术经验。 相似文献
965.
966.
967.
968.
969.
王会静 《内蒙古公路与运输》2013,(6):63-65
河北省高速公路石(家庄)-安(阳)管理处邢台养护工区采用打孔注浆技术,对管辖的石家庄市高邑县界—邢台市柏乡界高速公路段内多年的唧浆裂缝进行了彻底处理,取得了显著的社会、经济效益. 相似文献
970.