全文获取类型
收费全文 | 4630篇 |
免费 | 144篇 |
专业分类
公路运输 | 2160篇 |
综合类 | 540篇 |
水路运输 | 831篇 |
铁路运输 | 1194篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 103篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 156篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 124篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 184篇 |
2013年 | 166篇 |
2012年 | 236篇 |
2011年 | 235篇 |
2010年 | 244篇 |
2009年 | 243篇 |
2008年 | 206篇 |
2007年 | 197篇 |
2006年 | 183篇 |
2005年 | 173篇 |
2004年 | 186篇 |
2003年 | 169篇 |
2002年 | 138篇 |
2001年 | 124篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 126篇 |
1998年 | 113篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 117篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 89篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 67篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 8篇 |
1955年 | 2篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有4774条查询结果,搜索用时 234 毫秒
221.
对三轴汽车四轮转向进行了研究,推导了其线性二自由度四轮转向汽车模型和稳态横摆角速度增益,通过稳态计算和优化,结果表明,只要将各轴间距合理布置、前后轮转向角比例控制合理设计,也能达到较优的转向性能。 相似文献
222.
一、问题的提出 在摩托车CG系列发动机转速以机械式输出的右曲轴箱盖中(如图1),有一转速输出轴台阶孔,由于该孔系各孔孔径都不大,且孔较深,孔系中一台阶尺寸67.5 0.20又比较重要,直接关系到转速输出轴转动是否灵活和有无异响,因此必须严格加以控制. 相似文献
223.
基于粘弹塑性理论的沥青路面车辙分析 总被引:2,自引:3,他引:2
应用粘弹塑性理论,研究了沥青混合料一维粘弹塑性本构关系,并运用ABAQU软件建立了柔性基层沥青路面车辙分析的有限元模型,研究了路面车辙的发展规律,经环道试验进行了验证。结果表明:荷载作用初期路面车辙发展较快,而后期车辙发展较慢;路面永久变形主要由绝对车辙引起,侧向隆起仅占15%~30%;随着沥青层厚度增加,车辙增加,但增加幅度逐渐减小;从表层开始沥青层的变形率随深度的增加而逐渐变大,在8 cm处变形率达到最大值,之后逐渐减小;沥青路面车辙主要产生在结构深度20 cm深度范围以内,尤其在4~12 cm之间。另外,进行了重载作用下的路面车辙模拟,对基于车辙等效的轴载换算进行了探讨,提出轴载换算系数为5.9。 相似文献
224.
路面管理系统的车辆轴载调查分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合上海市公路路面-桥梁管理系统研究,对车辆轴载进行了调查方案设计,数据调查和数据分析。通过交通量观测资料推算路面标准轴载换算次数,得出了不同交通特征道路,不同路面结构类型的车辆轴载换算系数,同时提出了路面管理系统的车辆荷载分级标准。 相似文献
225.
226.
227.
汽车防抑制动系统常采用以下三种控制方式:逻辑门限值控制、最优控制及滑动变结构控制。最优控制是基于状态空间法的现代控制理论方法,它可以根据车辆-路面系统的数学模型,用状态空间的概念,在时间域内研究汽车防抱制动系统。它是一种基于模型的分析型的控制系统,它根据防抱制动系统的各项控制要求,按最优化原理求得控制系统的最优控制指标。具体来讲,它将车轮的角速度和角加速度作为状态变量对系统进行优化控制,能达到很好 相似文献
228.
229.
杨映武 《内蒙古公路与运输》1996,(1):20-22
文章在实测与调查,分析的基础上,证明了车辆超限,超载运输是导致路面使用寿命降低的主要因素,同时,提出了为保护公路,延长其使用寿命,应限制超限,超载运输,并加收超限,超载运输费用,以防止公路的早期破坏。 相似文献
230.
“Lion’s City”作为MAN低地板公交车“族”的命名,在60th IAA上首次发布,它包含有单层、双层;单车、单铰接、双铰接,二轴、三轴、四轴等不同类型。并对基本车型进行了明确的定义,如M表示为中型(Minibus);DD表示为双层型(Double Decker);T表示为低人口型(Low—Entry);L表示为13.8m型(13.8m Variant);LL表示为15m型(15m Variant);G表示为铰接型(Articulated Bus);ti表示为城间型(Intercity Variant)等,在传承MAN品牌特征的同时,叉传递出车辆的基本信息,使用户一目了然。 相似文献