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基于主成分赋权法获得了交通运输和经济发展的主成分,在主成分的基础上测度了交通运输的熵权效率和经济发展的熵权效率。从熵权效率出发,利用耦合协调度模型测算了2016年我国三十个省市的交通运输和经济发展的耦合协调度。最后对"一带一路"沿线区域的动态协调发展度进行时间序列分析拟合,并对该区域2017—2019年的动态协调发展度进行预测。 相似文献
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0引言远洋运输具有国际性,业务范围极其广泛。各国历史、文化、法律背景各不相同,但在远洋运输的范畴内,须遵循同一或相近的标准,即国际公约。1案例在船舶营运过程中常规检查很频繁,因此海员、港口当局对相应法规较为熟悉。然而,对于一些不常见的问题,相应法规的遵守执行情况就不容乐观。1.1船旗的悬挂2006年6月24日,某船离开美加苏必利尔(Superior)湖最西端的德卢斯(Duluth)港,前往古巴 相似文献
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民营科技企业融资困难的原因和对策探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
从企业内部和外部两个方面分析了民营科技企业融资困难的原因,在此基础上提出解决融资问题的对策建议:(1)在思想认识上,应坚持“三要三不要”原则和制定“有所为,有所不为”的重点资助计划;(2)在融资体系的建设上,应从企业、政府和国际三个层次来建设“多层次、多渠道、全方位”的融资体系。 相似文献
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人因失误是道路交通事故发生的主要原因。全决策树方法可以确定不同情境中各影响因子对人因可靠性的影响程度和不同场景中的人因失误概率,其强调情境影响的动态分析模式符合驾驶员可靠性分析的需求。结合某道路运输企业具体情况,采用熵权法确定主要影响因子,基于全决策树法分析主要影响因子对驾驶员人误概率的影响程度,确定该情境下驾驶员的人误概率。计算结果显示,根据各主要影响因子的不同品质描述等级组合,该道路运输企业人因可靠性影响最明显的因子是疲劳,其次为外部环境、监督管理及驾驶员的性格,鉴于此结果提出以“筛选-矫正-监控”为控制手段的“三道防线”全程化人因管理模型。 相似文献
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