高速公路改扩建中车行天桥的拆除施工及安全管控研究

为最大限度降低高速公路改扩建工程非封闭路段原有上跨车行天桥拆除施工对车流通行的影响,并确保施工与交通安全,本文以成乐高速公路扩建试验段的5座旧桥拆除工程为例,针对现有施工技术对拆除作业及交通运行可能带来的风险因素,研究提出了分批次统一破碎拆除的施工方法和安全管控方案,通过合理的施工组织方案和施工工艺、全面的安全管控措施解决了破碎拆除法中可能出现的安全及环保问题。     

先简支后连续结构体系施工关键技术

采用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系施工关键技术后连续端部浇注及后连续预应力筋张拉顺序、临时支座最佳拆除顺序及后连续端部浇注方式进行仿真分析。仿真结果表明:当连续跨数N≤5时,合理施工工序为"对称浇注、对称张拉",当N>6时,合理施工工序为"隔端浇注、隔端张拉";当连续跨数N≥5时,宜"隔端拆除"临时支座;施工中应优先采用单联浇注方案。     

复杂环境下围护桩控制爆破拆除技术

介绍在城市闹市区采用微差松动控制爆破技术拆除钢筋混凝土围护桩结构.对爆破参数进行了计算并对爆破产生的振动速度、地震波、空气冲击波等有害效应对周围建筑物等影响进行了分析和安全校核,为安全起见对爆破可能引起的飞石进行了必要的安全防护.     

控制爆破拆除旧横江大桥

南海横江大桥1998年6月因遭受特大洪水破坏，需拆除重建。介绍了对危险建筑物和拆除难度较大的构造物采用控制爆破的方法，使构造物破碎而不炸飞，比人工拆除更安全、更快捷。     

钢筋混凝土框架楼群定向爆破拆除

介绍采用一次爆破拆除3栋钢筋混凝土框架楼房的设计原则、爆破参数及安全防护措施。由于被拆楼群周围环境复杂,1#楼沿楼体纵向采用自东向西逐段坍塌方式拆除,为2#楼的向南倒塌预留出空间,3#楼最后向南倾倒。详细介绍1#楼所采用的爆破方案及实施过程。在爆前预先切割横梁把楼体分割成相互独立的四部分,利用秒差雷管分别依次从东向西逐段进行爆破和解体。着重介绍了爆破切口高度的确定方法、钻孔爆破参数的选取原则、试爆方案的实施、起爆顺序的确定、预处理方法以及相应的安全防护措施等。     

简易小型龙门吊的研制与应用

介绍一种简易小型龙门吊，具有结构简单，易装易拆，移动平稳方便等优点。用它进行轨枕板吊装，省时，省力，安全可靠。     

宁波招宝山大桥断裂主梁的加固拆除

介绍招宝山大桥主梁断裂后的加固过程，详细说明了主梁在非常危险的情况下如何加固和拆除断裂梁体，使大桥平稳地渡过不安全期，重新趋于稳定而采取的施工方案和施工方法。     

宁波招宝山斜拉桥主梁局部拆除缆索施工

宁波招宝山斜拉桥因在施工中出现主梁压溃断裂事故,在恢复设计功能时须拆除部分主梁和斜拉索.介绍了斜拉索放松及拆除设备、索力放松调整及斜拉索拆除方法.     

复杂条件下单改双线隧道拆除扩挖控制爆破技术

研究目的:保证宜万线铁路隧道在复杂地质条件下单线改双线施工时,围岩与支护结构体系有良好的稳定性、扩挖效果和施工安全,以取得良好的经济和环境效益.研究结论:(1) 采用控制预裂爆破技术,分段分部位拆除二次衬砌支护结构,并对断面实施台阶式和全断面式扩挖光面控制弱爆破,通过控制炸药用量、建立多个临空面、改善传播途径和应用非电毫秒微差起爆网络等一系列技术措施达到了减震目的;(2) 对爆破振动进行实时监测,表明:监测的数据结果符合过程和目标控制,取得了很好的效果,实现了宜万地区岩石破碎、岩溶发育、埋深浅等恶劣条件下新建隧道按"先单线成洞,后爆破拆除扩挖成型"顺序下的成功修建.     

地铁盾构始发负环管片组装及拆除施工技术

以沈阳地铁一号线第5合同段盾构区间施工为例,详述地铁盾构始发负环管片组装及拆除施工技术。通过设计比选,形成一套施工速度快、安全可靠的组装及拆除反力架、负环钢管片、负环混凝土管片的施工方法,具有较好的实用性、先进性、科学性。