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介绍了引起内燃机车柴油机气缸活塞组各零件出现拉伤的条件(临界温度、不利的负荷工况、速度工况等)。这些条件的形成与下述因素有关:气缸、缸套、活塞和活塞环的宏观和微观几何形状发生不允许的偏差,柴油机工作过程受到破坏,摩擦偶合件过热,材料的不相容性及其表面容油能力、吸附能力下降。指出了提高摩擦副抗拉伤能力的方法。 相似文献
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东风4机车用钢顶铁裙活塞在柴油机作出厂试验时突然发生几台份的活塞销与销座孔拉伤甚至咬死的现象。为了分析原因,解决问题,有关人员做了大量的现场调查和理论分析,以及生产和组装时的跟踪调查。根据调查和分析,阐述了发生活塞销座与销咬合的机理及原因,并提出了改进建议。 相似文献
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根据240系列柴油机在出厂例行试验中遇到的滚轮拉伤问题,分析了滚轮拉伤可能出现的各种原因,拟订出解决方案,提出了预防措施。 相似文献
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由于检修工艺不明确和修复设备不具备等原因,静液压马达主轴大量报废,造成检修成本大增.根据ZM732型静液压马达油封装配结构特点,采用一种简单可行的主轴拉伤再利用方案,既能解决了油封漏油问题,又能重复利用拉伤主轴,具有一定的推广应用价值. 相似文献
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装配过程中轴瓦拉伤和整机清洁度一直是很关键的质量问题。为攻克这一关,装配车间运用“七步法”进行了攻关,取得了明显的效果,降低了清洁度,保证了装配质量。 相似文献
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1.拉缸的特征 柴油机汽缸因受高温高压气体的推动、爆震或活塞剧烈的摩擦都会使缸壁拉伤,并在汽缸壁上沿活塞运行的方向出现一条条深度不等的竖向沟槽和金属剥落杂质,从而影响柴油机正常工作,此现象称为拉缸. 相似文献
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俄K.V.GAVRILOV A.V.MOROZOV M.V.SELEZNEV Y.V.ROZHDESTVENSKII N.A.KHOZENIUK A.A.DOIKIN 《汽车与新动力》2021,4(4)
比较了固体润滑涂层在高强化内燃机活塞裙-缸套耦合中降低摩擦和提高抗拉伤的耐摩擦性能。以高纯硫化钼和石墨为基础的聚合物粘结剂制成的各种改性涂层沉积于零件表面,并以石墨基涂层作为参考样品,成功地应用于重型车辆柴油机的钢活塞上。 相似文献