魔练精准 斯柯达赛训营体验

一部即将接手斯柯达红牛拉力车队大旗的明锐RS战车。一队屡战硝烟的专业拉力赛手，此次却为我们带来了一场颇为基础的场地赛培训课程……两种毫不搭界的组合如今走到了一起。好吧，还是让我们拿出那份一丝不苟的职业精神，认真体验完这场有趣的“走穴式的”训练。     

一路向东，天山在左 2010年新疆环塔拉力赛

有前辈高人去了环塔，问“环的什么塔”？塔克拉玛干，听起来让人恐惧又神往的一个名字。大漠、胡杨、楼兰与丝绸之路，伴随着万年的寂寞与沧桑，等待我们的引擎将其唤醒。今年虽然环的不是这个塔，但又有什么关系呢？达喀尔去了南美还叫达喀尔。更何况，哥环的不是什么塔，是寂寞。     

玛吉斯轮胎莲花车队赢得CRC S2组年度冠军

2013年11月24日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）在浙江武义结束了最后一站的赛事，玛吉斯轮胎莲花车队90后车手范高翔夺得S2组车手冠军，车队也捧起了该组别车队冠军奖杯!由于前面几站比赛都有着不错表现，玛吉斯轮胎莲花车队也获得了s2组（1．6升组）年度车队冠军。     

宿命龙游——亚太汽车拉力赛龙游站

作为全国汽车拉力锦标赛的传统分站，龙游得天独厚的赛道环境深受国内外车手好评，但很多车手都将本站赛事看着是全年比赛中难度最大的一站。     

拉力春天提前到来——全国汽车拉力锦标赛邵武站

政府参与度高、没有巨大一次性投入让拉力赛成为了中国赛车当然的避风港。这样火辣的比赛，在经济大萧条的背景下，分外耀眼。     

摩托车拉力赛的春天还会远吗

年会上的贺军怀是一定坐不住的。欢歌笑语的人群里，不见那些被尘土湮没、好了伤疤忘了痛，义无反顾地在拉力赛场上驰骋的“非编制”摩托车手代表，贺军怀感慨万千。自从环塔拉力赛的汽车组比赛被中汽联“招安”为中国汽车越野系列赛新疆分站赛，升级为国家A级赛事，     

非圆弧滑面滑坡中满足平衡条件的预应力锚索设计拉力的确定方法

在以往的设计计算中 ,对非圆弧滑坡预应力锚索的设计一般采用指定设计外力而根据整体平衡来确定锚索根数 ,并认为锚索作用力以集中荷载作用在滑面上 ,实际上由于作用在地面的荷载经滑体传递后发生了很大的扩散作用 ,且以往的计算方法是不能找到理论依据的 ,即不满足任何力及力矩的平衡条件 ,因而不尽合理 ,本文根据其受力特点从平衡条件出发 ,导出了确定锚索设计外力的迭代算法公式 ,对工程实际具有较大的理论意义。     

精益求精的冲刺

对于钟情于赛车的车手来说．没有什么比赛事中领先驶过终点更让人激动的了，当香槟、花环和掌声环绕时，切的疲惫和艰辛都会化为喜悦的笑容：对于车队而言，没有什么比获得赛事认可更让人兴奋的事了，当车队的精英立于庄严的领奖台时，所有的付出和琐碎都变成了荣耀的象征。在2003年全国汽车拉力锦标赛上海首站赛事上，当红河车队三辆赛车先后冲过终点的这一刻，这一切不再是一场梦。     

沈阳市富民桥斜拉索长度计算方法

介绍沈阳市富民桥3种斜拉索索长计算的方法,即根据规范公式、不考虑拉索弹性伸长的斜拉索索长计算、考虑拉索弹性伸长的斜拉索索长计算,简单分析、比较这3种方法的适用性.