全文获取类型
收费全文 | 11681篇 |
免费 | 988篇 |
专业分类
公路运输 | 1292篇 |
综合类 | 1413篇 |
水路运输 | 61篇 |
铁路运输 | 9207篇 |
综合运输 | 696篇 |
出版年
2024年 | 114篇 |
2023年 | 383篇 |
2022年 | 526篇 |
2021年 | 502篇 |
2020年 | 343篇 |
2019年 | 398篇 |
2018年 | 229篇 |
2017年 | 371篇 |
2016年 | 388篇 |
2015年 | 519篇 |
2014年 | 543篇 |
2013年 | 668篇 |
2012年 | 874篇 |
2011年 | 823篇 |
2010年 | 742篇 |
2009年 | 802篇 |
2008年 | 929篇 |
2007年 | 579篇 |
2006年 | 559篇 |
2005年 | 488篇 |
2004年 | 429篇 |
2003年 | 393篇 |
2002年 | 250篇 |
2001年 | 232篇 |
2000年 | 178篇 |
1999年 | 104篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 843 毫秒
451.
针对地铁车辆从动齿轮在普通滚齿机上滚制大质数斜齿轮时调试困难、操作繁琐和测量不便的情况,通过设计制作机床附件、工装夹具和改进装夹方式、改变测量方法等手段,解决了难题,提高了生产效率。 相似文献
452.
453.
454.
455.
为合理应用决策数据中不同专家的背景知识,找出地铁施工过程中安全测评体系的关注重点,根据地铁施工的特点和SHEL安全模型理论,建立以人-软件(L-S)、人-硬件(L-H)、人-环境(L-E)和人-人(L-L)4个环节为基础的钻爆法地铁施工安全指标体系。请专家给出指标语义评价等级和指标权重语义评价等级,并根据其与三角模糊数的对应关系分别得出三角模糊数评价值。针对不同专家的重要性程度差异,提出基于三角模糊数的群一致性评价方法,得出专家综合权重,集结评价数据,最终得到安全评价结果。最后,对青岛地铁1号线过海段进行实例分析。结果表明,该方法可以解决群评价过程中专家个体权威与群体共识难以兼顾的问题,能够充分利用群决策中的原始评价信息,提高地铁施工安全水平评价的准确性。 相似文献
456.
以某地铁暗挖区间隧道施工为工程背景,运用MIDAS-GTS数值模拟,探讨了隧道埋深、地层条件、支护条件等因素对地铁区间隧道暗挖施工引起地表沉降的影响。研究结果表明:随着隧道埋深和土体弹性模量、黏聚力及内摩擦角的增大,均使开挖过程中的土体扰动效应减小。而支护强度对最大地表沉降量Smax、地层损失率Vl及沉降槽宽度系数i的影响不明显。 相似文献
457.
458.
459.
由于地铁施工地域的特殊性,以致周边环境安全性要求高,其中建筑物和地下管线的沉降是周边环境安全性的主要内容。为了判别周边的环境是否安全可控,需要科学合理的确定地表沉降控制指标,根据监测的数据反馈对地铁施工采取补救措施,控制周边环境进一步恶化。通过结合环境因素和众多工程实例,对某地铁工程区间监测数据进行分析总结,同时在考虑工程建设经济性的基础上,提供更符合现场施工的地表控制值的建议值,为指导浅埋暗挖隧道施工提供了重要的参考。 相似文献
460.
近年来深基坑施工面临的周边条件趋于复杂,不可避免地遇到很多工程合建问题。依托南京地铁4号线草场门站基坑与市政隧道合建项目,研究了开挖深度大、周边条件复杂、变形要求高、地质条件差等多种不利条件耦合下的深基坑设计施工。启明星及有限元计算结果表明,采用地下连续墙围护结合6道内支撑方案较好地解决了一系列工程难题,为类似工程的设计施工提供了借鉴。 相似文献