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681.
《铁道标准设计通讯》2016,(5):149-151
地下固定式架车机组是地铁车辆段的关键设备,介绍地下固定式架车机组的功能及组成,分析该设备在地铁车辆段土建及各系统设计时与各专业的接口,并提出设计时各专业间的设备界面划分,论述地下固定式架车机组的包容性设计,保证其施工图设计的顺利开展。 相似文献
682.
683.
从1969年10月1日中国第一条城市轨道交通建成,至今日已43年。在历史的长河中,43年只是白驹过隙,然而对于中国现代化建设来说,43年却足以翻天覆地的变化,对于中国城市轨道交通,更是由星星之火,形了成燎原之势。 相似文献
684.
685.
686.
邻近施工越来越多地出现于地铁深基坑工程,如何控制好工程邻近建筑物的影响已成为一个不可忽略的问题。针对某个深基坑工程邻近立交桥桩基施工方案,通过理论研究、数值模拟分析,得出在采取坑内外土体加固、设置隔离桩等措施后,基坑自身的变形、桩基的位移及变形均能够得到很好的控制。为工程设计及施工提供理论指导。 相似文献
687.
688.
顾小荣 《现代城市轨道交通》2009,(3):67-69
南京地铁1号线使用了法国设计的车辆系统,在设计中采用了大量的国际标准。论述了铁道电子设备欧洲标准EN50155的要求,及其在车辆设备设计、生产中的运用和实际意义。 相似文献
689.
为降低地铁列车运行能耗,提出了基于惰行控制的节能优化方案。根据地铁列车运营特点和列车运行能耗特性,同时结合列车优化操纵方法,在不考虑列车运行过程中的工况转换时间前提下,提出了一种快速搜索适合惰行点的节能优化算法,并与其他2种惰行优化处理方式进行仿真对比。结果表明:基于惰行控制的节能优化方法能有效地降低列车能耗,算法处理速度快,同时满足高精度的定时运行要求。所提出的节能优化处理方式在节能效果上比逐个处理方式高10.8%,比同时处理方式高4.5%。 相似文献
690.
从消防角度探讨地铁隧道疏散平台的设计问题 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(10):143-147
疏散平台是地铁隧道消防安全的必要保障,但疏散平台的主要作用是中转,道床面才是疏散的主要途径。从消防疏散的角度出发,探讨地铁隧道内设置疏散平台的重要性,并对疏散平台和道床面的主要作用进行了对比说明,重点分析疏散平台设置步梯的必要性和步梯给区间管线安装带来的问题,最后提出相关技术主张。 相似文献