地铁车站结构截面控制内力计算分析

目前，在地铁车站结构设计中，一般采用将荷载满布到结构模型进行内力分析，并未考虑不同活载布置对结构内力的影响，从而导致部分截面设计存在安全隐患。文章以成都地铁3号线一期工程红牌楼南站结构模型为例，运用MIDASGEN有限元分析软件对不同活载布置下结构的内力进行比较，得出地铁车站各截面控制内力所对应的活载布置，为地铁车站结构设计提供借鉴。     

深圳地铁塘朗车辆段上盖物业开发轨道减振降噪措施研究

针对深圳地铁5号线塘朗车辆段上盖物业开发的减振降噪问题，根据车辆段轨道振动和噪声源、以及振动和噪声值的预测成果，对各种减振与降噪措施进行综合比较，因地制宜地提出车辆段轨道的减振降噪措施，使列车运行的振动和噪声对上盖物业的影响达到环保要求，可供类似工程参考和借鉴。     

地铁站台火灾时人员安全疏散分析计算

提出地铁火灾时人员安全疏散的判定条件，即人员安全疏散可用时间（tASET）大于人员安全疏散必需时间（tRSET），重点对人员安全疏散必需时间进行分析与模型假设，并针对某一地铁站台工程实例，分析计算站台火灾时人员安全疏散必需时间。     

努力开发具有自主知识产权的地铁列车

发展城市轨道交通是解决城市交通难题的有效途径.通过城市轨道交通的发展,实现城市的可持续发展.加大地铁装备国产化力度,可以拉动内需,提高我国相关产业的技术水平.地铁车辆的开发,需要发挥政府宏观调控的优势,这样可以集中有限的财力进行符合国情的开发,避免市场经济起步阶段自由竞争所带来的弊端.努力开发中国的品牌,与国际上具有先进技术水平的产品竞争,迎接中国加入世贸组织所面临的挑战.     

莫斯科地铁爆炸后北京加强轨道交通安检力度

俄罗斯首都莫斯科市地铁2010年3月29日上午7：50—8：30发生两起连环爆炸事件，目前已造成至少41人死亡，73人受伤。列车停运9h，影响数10万人出行。据报道，该事件是两名女性自杀式炸弹袭击者引爆炸弹所为。中国国家主席胡锦涛和各国政要在第一时间表达了对恐怖暴力行径的强烈谴责，并对死伤者表示了深切哀悼和诚挚的慰问。     

“地铁时代”来了

据《北京“十一五”时期交通发展规划》表明，到2020年，北京地铁线路总长将达到5615km，有望超过纽约成为世界上拥有地铁线路最长的城市。与此同时，沈阳、深圳、广州等地的地铁工程也在如火如荼的进行着。