京东立交桥钢箱—混凝土结合梁桥面板施工工艺

简要介绍北京东郊跨铁路立交桥在铁路运营线路上空进行钢箱—混凝土联合梁桥面板施工的工艺。     

大跨度后张法预应力混凝土Ⅰ型梁施工技术

通过苏州南环高架上沙河Ⅰ型梁施工 ,阐述此类大跨度后张法预应力混凝土薄腹梁的施工控制要点。     

板拉桥拉板形成后斜拉索索力的近似计算

将板拉桥拉板离散为格栅结构，在此基础上探讨板拉桥拉板形成后斜拉索索力的计算方法。通过对两种理想情况：考虑粘结且斜拉索与普通钢筋混凝土板变形协调及不考虑粘结且不计斜拉索与孔道摩擦的分析计算，说明板拉桥拉板形成后荷载引起的索力可近似取两种理想情况的平均值。     

利用地热提高室外地下给水井内部温度的新方法

根据传热机理,综合分析北方寒冷地区安放给水设备的给水井、消防井内的传热过程,提出热能改造方案,利用地热和井壁保温两项技术,对青藏铁路公司多个给水井进行了保温改造。工程实践证明,在气温为-20℃的低温条件下,井内温度可以保持在3℃～5℃之间,较好地解决了北方给水终端设备冬季保温问题。实际应用和检测结果验证了该技术的可行性和实用性,达到了绿色、环保和节能的目的。本文介绍了该技术的原理、热源井深度的计算、热源井开挖和砌筑技术、井壁保温材料的选用,提出地下水位对地热利用的影响可以忽略。     

站房改造钢网架屋面柔性吊索支托法的研究

研究目的:为了加快施工进度、降低造价,同时也为了减少站房改造对社会的影响、体现绿色环保、保持老站房历史建筑风貌,有时需要在不拆除既有站房屋盖的前提下,对其下部结构进行局部改造和加固。本文根据钢网架屋面结构自重较轻的特点,以重庆江北龙头寺站既有站房改造为例,对用柔性吊索对既有站房屋盖进行支托,进而对下部结构进行改造的柔性吊索支托法进行研究。研究结论:(1)柔性吊索支托法,充分利用了钢网架屋面较轻的特点,对支撑网架支座的弧形梁采用主动加载的方式控制与调整屋面钢网架支座位移,辅以量测监控手段和反馈设计,能更有效的控制网架构件内力,避免了屋面钢网架结构的拆除与重建,可节约4个月工期和550万元造价;(2)更加符合绿色环保的理念,与传统临时立柱支托法相比,可节约645万元;(3)当需要保存老站房历史建筑风貌、或考虑到社会影响等其他原因而无法采用拆除站房屋面钢网架结构时,采用柔性吊索支托法可以实现在保留屋面钢网架结构的前提下对下部结构进行改造加固。     

地铁车辆受流器拉弧故障分析及对策

北京四号线受流器由于高压供电,对安装提出了更高的工艺要求.文中分析了受流器由于安装工艺问题导致的拉弧故障,对故障原因进行了探讨,并提出了相应的整改措施.     

高速铁路大跨度连续钢桁拱桥施工控制关键技术

贵广南广铁路广州枢纽工程跨东平水道钢桁拱桥钢梁结构复杂,边中跨比小,施工中悬臂长度大,中跨采用吊索塔架辅助悬臂拼装构成斜拉体系,多点无应力状态合龙,对施工控制要求高。针对该桥悬臂拼装施工控制的关键技术提出解决方法:检算最大悬臂状态下结构抗倾覆稳定性;通过几何解析法快速获得边墩顶落梁量和中墩纵移梁量,通过模拟计算得出两层吊索分多阶段张拉每一步骤吊索张拉力,实现了精细化过程控制;通过对拱桁合龙口状态的敏感性计算分析获得了最优微调措施。     

冬期施工技术在准池铁路建设中的应用

准池铁路为Ⅰ级双线电气化重载铁路,按铁路工程气候分区属寒冷地区。由于受工期制约,部分隧道、桥涵及路基工程必须在冬期进行施工。近年来,虽然冬期施工技术取得了一些进步,施工保温技术和安全管理措施积累了一些经验,但针对高墩、大跨连续梁和节段拼装梁、长大隧道及路基冬期施工技术还有很多不足之处,为此,针对冬期施工的一些技术措施进行了探讨和总结,以期为我国寒冷气候地区类似工程冬期施工提供借鉴。     

等截面大跨度预应力混凝土连续箱梁整体现场浇筑及张拉施工技术

本文论述了等截面大跨度预应力连续箱梁采用军用墩、梁作为支架，整体一次现浇施工以及张拉的施工技术。