威远互通立交E匝道现浇箱梁施工工艺及应用实例

介绍了威远互通立交E匝道现浇箱梁施工过程。阐述了现浇箱梁的施工工艺,该工艺不仅施工速度快,而且能保证箱梁的质量。     

论斜拉桥斜拉索张拉施工过程中的现场量测

结合太子河景观路独塔斜拉桥斜拉索施工过程中的现场量测工作,重点介绍了索力测试、主梁变形监测、塔顶变位测量、主梁与塔柱应变测量等,为类似工程提供参考。     

汽车侧面帘式气囊研究现状及发展趋势

目前,侧面帘式气囊在侧面碰撞和翻滚中的保护作用受到了人们的普遍关注。从交通事故状况入手,结合侧面柱碰撞试验,概述了侧面帘式气囊的研究现状及发展趋势,着重介绍了计算机仿真技术在侧面帘式气囊开发过程中的应用,最后展望了我国侧面帘式气囊的发展前景。     

欣特卡斯特推出蠕墨铸铁生产过程控制系统

<正>蠕墨铸铁(CGI)是铁液经过蠕化处理后大部分石墨呈蠕虫状的铸铁。作为一种新型铸铁材料,CGI诞生于上世纪60年代,如今这种材质已在发动机缸体等重要铸件上得到广泛运用。相对于传统灰铸铁,CGI的抗拉强度比灰铸铁高出75%;疲劳强度高出100%,由于这些特性,发动机的高度和宽度可减少5%,长度可减少10%～20%,同时升功率可增加10%～20%。     

汽车轮胎的早期磨损和爆胎

1汽车轮胎早期磨损的原因 1）轮胎气压不足或超载。轮胎长期在气压不足的情况下行驶,能加速胎体帘线的疲劳损坏,造成外胎爆破。胎壁擦伤,多系双胎并装,因气压不足或超载引起胎侧变形较大,使两胎间接触发生摩擦。     

水泥混凝土轮迹路面结构受力分析

水泥混凝土轮迹路面板底拉应力严重影响其使用寿命,采用有限元数值模拟技术对板底拉应力分布进行了分析。首先通过对比七种荷位下的板底最大拉应力,确定了水泥混凝土轮迹路面的临界荷位。以此为基础,分析了基层厚度、土基模量、面层与基层模量、板宽、板长及板厚对轮迹板底拉应力的影响规律。在综合考虑地区特点与造价的基础上,固定基层厚度、土基模量、面层模量与板宽后,对板长、板厚与基层模量进行合理的设计与施工将可以有效降低轮迹板底最大拉应力。     

倒装结构沥青路面面层层底拉应变分析

沥青路面面层层底拉应变是控制面层材料疲劳损坏的重要指标。应用BISAR3．0（Bitumen Stress Analysisin Road）程序对倒装结构沥青路面面层层底拉应变进行分析,明确了面层层底拉应变与面层厚度、级配碎石过渡层厚度及级配碎石模量的关系。     

微型拉臂式垃圾车液压系统的设计

通过对拉臂式垃圾车在各种工作状态下主推油缸的受力分析及计算,介绍了微型拉臂式垃圾车的液压系统的设计方案和主要液压元件选型。     

超声回弹综合法检测混凝土路面抗弯拉强度

按照《公路路基路面现场检测规程》（JTG E60—2008）试验方法,结合工程实际,经过试验室的大量试验,建立路面混凝土抗弯拉强度与超声波速值、回弹值的测强曲线方程．并用取芯法对超声回弹综合法检测路面混凝土抗弯拉强度的结果进行验证。验证结果表明：超声回弹综合法准确性高,能够满足工程检测的需要。     

长寿命路面沥青层底拉应变影响因素分析

沥青层底拉应变是长寿命沥青路面在设计中的一个重要指标,可以作为路面是否能够达到长寿命要求的一个初步评价标准。因此,分析影响路面沥青层拉应变的相关因素,以及各因素的影响水平对指导长寿命沥青路面结构材料的设计具有十分重要的意义。