瓦楞厢板自由弯曲成形模具的设计

瓦楞板作厢式运输车厢体是近几年推广的一种方式，与传统方式比较具有明显的优点。瓦楞板成形有几种方案，通过比较确选了一种符合生产实际的方案，即自由弯曲成形。详细介绍了这种成形模具的设计与计算。     

减振钢板的弯曲成形性研究

减振钢板的应用是降低汽车噪声的一种手段。利用所设计的V形弯曲模具和MTSS10材料试验机弯曲试样，对减振钢板的弯曲性能进行了试验研究。阐明了减振钢板弯曲时试样呈“鸥翼”状这一特点，对减振钢板V形弯曲的理论进行了分析。     

CA7220轿车薄板冲压件成形分类试验研究

冲压成形分类试验是进行系统的冲压变形研究工作的先决条件，根据冲压件的大小，特征，外形特点和对材料的不同性能要求，可将ＣＡ７２２０轿车车身用薄板生产的３８０种冲压件分为深拉管成形类，胀形－深拉成形类，浅拉延成形类，弯曲成形类和翻边形类五大类，对每种成形类别进行了初步探讨和提出成形类别与材料性能的对应关系。     

薄板材料与冲压成形

介绍了薄板材料的基本特性值成形性能之间的相关性，指出了材料的各项性能完成冲压成形的重要意义。     

汽车覆盖件拉延成型中起皱类型的判断

对汽车覆盖件拉延成型中起皱问题进行了分析和实验研究,并根据不同类型皱纹的特点,提出了区别不同起皱类型的原则。     

制动鼓挡油盘拉延成型工艺及模具设计

对CA151型汽车制动鼓挡油盘拉延成型工艺进行了探讨。通过对其拉延成型过程中,金属的应力应变的分析,提出了防皱措施。采用一次拉延成型,并在其底部预冲工艺孔,可控制径向应力的大小。采用了落料、冲孔、拉延成型“三位一体”的模具。     

月形修正法

翻边是板料冷冲压的基本工序之一，本文讨论了翻边系指压缩类圆角翻边，以矩形件为例，对矩形件角部翻边落料毛坯尺寸的计算提出了一种新的方法－－月形修正法。该方法适合汽车异形件的角部翻边毛坯计算，翻边后无需修边处理。     

管座类零件以胀代拉成形工艺

汽车用管座为薄壁旋转体，传统工艺采用冲压拉伸成形方法，由于零件相对厚度较小，拉伸时工序多，废品多。本文介绍了胀形工艺及冲压模具。以胀代拉工艺过程简单，零件表面质量好，冲压后管座可达到技术要求，降低了成本，取得较好效果。