反复荷载作用下的混凝土损伤本构模型

混凝土损伤模型的研究,实际上是研究混凝土材料的本构行为。在外界因素作用下,材料的累积变形引起结构内部损伤发展,最终的损伤将产生宏观裂缝直至整个结构破坏。根据Najar损伤理论,提出了新的分段曲线混凝土受压损伤变量模型和混凝土受拉软化段损伤变量模型,给出了不同强度混凝土损伤变量方程和损伤演化方程。通过计算对比分析认为,建议的损伤模型与已有的混凝土本构模型较吻合。该方法的优点是参数少,不同的混凝土强度有确定的损伤演变方程,可以动态分析混凝土的累积损伤程度。在此基础上,根据已有混凝土反复荷载作用下的滞回规则,建立了在某一循环荷载下的加载、再加载、卸载路径下的损伤本构模型,该模型考虑了混凝土在反复荷载作用下的应力跌落、裂面效应、强度下降、刚度退化等力学性能。应用本文建议的模型进行反复荷载下的截面损伤计算,试验结果与文献计算结果较吻合。     

浅谈节能开关稳压器

磁电机是摩托车上的发电核心。它发出的交流电压通过硅整流稳压器调节稳压后供给车上的用电设备并给蓄电池充电。现在,摩托车上使用的稳压器大多采用短路消波方式稳压。如图1所示该稳压     

数控空气等离子弧切割技术及应用

阐述了数控空气等离子弧切割的原理及工艺特性,指出了影响产品质量的主要切割工艺参数,并针对实际应用中的切割问题提出解决方法。     

旧水泥混凝土路面的沥青加铺层结构设计初探

在进行旧水泥混凝土路面的沥青加铺层结构设计时,对经过破碎和固定处理后的旧路面的工作机理的分析是加铺层结构设计的重点,也是当前急需解决的难点.通过不同设计方案,在不同的旧路面当量模量时的结构分析,可对旧路面的工作机理进行初步判断,从而使加铺层结构设计更加符合实际工作状态.     

空调发电车干线增设短路及漏电保护功能的可行性探讨

针对空调发电车局部干线存在的短路和漏电问题,通过对发电车现有结构的研究计算,提出了增加短路及漏电保护功能的方案。     

2011款宝马535i随动大灯和雨刮器失灵

车型:F07,配置N55发动机。行驶里程:1320km。故障现象:车子有时不能启动,仪表提示随动大灯失灵和雨刮器失灵,雨刮器乱刮。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断,在测试模块时发现FRM(脚部空间模块)、CAS(便捷进入及启动系统)、JBE(电子接线盒)、FZD(车顶功能中心)所有都是黄色状态且检测不到。故障诊断:导致模块测不到只有四种可能:①模块本身故障;②模块供电有问题(保险丝损坏,导线短路、断路);③接地有问题(搭铁接触不好有锈蚀,导线损坏);④总线有故障(终端电阻损坏,总线短路、断路)。     

IGBT短路保护电路设计与研究

根据集电极退饱和检测短路原理及ＩＧＢＴ的短路安全工作区（ＳＣＳＯＡ）限制，设计并分析了具有较完善性能的ＩＧＢＴ短路保护电路。试验结果表明：短路保护快速、安全、可靠、简便，具有较大的应用价值。     

分散型锚索张拉工艺的探索

以山西省某高速公路压力分散型锚索张拉施工为实例，分析了压力分散型锚索几种张拉方法的单元受力状态和合理张拉工艺的选择原则。     

关岭至兴仁公路落拉河大桥工程地质特征

落拉河大桥为贵州省关岭至兴仁公路上的重要桥梁之一，拟建桥长304.5m，主跨166.5m，其结构型式为不对称连续刚构方案。文章通过桥位区工程地质条件的分析，对桥位区两岸斜坡稳定性及桥位地基稳定性进行了分析评价，并提出了防治措施。