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桩网复合地基工作性状有限元法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对桩网复合地基工作性状与荷载传递机理进行了数值分析研究。计算结暴表明:桩网复合地基通过拉膜效应、应力集中与土拱效应,将软基承担的部分荷载转移至桩承担,从而有效减小软基表面的总沉降与不均匀沉降,达到加固软土地基的实际工程效果。此外,针对影响复合地基工作性状的填土高度、格栅拉伸刚度与桩模量三因素进行了相应分析,获得了与加固技术相关的有益结论。 相似文献
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研究目的:新开河特大桥处在天津市区范围内,全长5 330.37 m,除了跨越一些大的立交采用较大跨度的预应力混凝土连续梁之外,其他大部分桥跨则采用梁跨为20 m、24 m或32 m的预应力混凝土简支箱梁。其特殊的地理环境要求在结构形式上既要满足受力要求又要实用、美观,箱梁腹板斜率的选择是实现结构美观的重要因素之一。研究方法:以京津城际轨道交通新开河特大桥32 m简支箱梁为例,对箱梁腹板不同斜率的截面的受力情况进行计算、对比和分析。研究结果:斜腹板箱梁截面内顶板承受拉力和弯矩,腹板斜率越大,产生的拉力就越大。结合配筋计算,京津城际轨道交通的新开河特大桥的简支箱梁采用了腹板斜率3∶1的横截面结构。研究结论:预应力混凝土箱型梁腹板的斜率选择,既要考虑它与整个桥梁的和谐统一,又要充分考虑与所处环境的协调,更要对所选择的截面进行详实计算和分析,从而找出既满足受力要求又实用、美观的合理截面。 相似文献
947.
一辆沈阳金杯2t载货车,因将原来的汽油发动机换成柴油发动机后造成拉缸、烧瓦、捣缸事故,车主找到我们,要求给予事故分析和技术鉴定。 相似文献
948.
悬浇法施工的钢筋混凝土梁桥存在若干合扰段,由于相邻节段的约束作用,合扰段箱梁顶板的横向应力将低于甚至远低于设计值,可能值板产生纵向裂缝,本文从理论上分析这约束机理,采用有限元单元法计算扰段顶板纵截面上的实际预应力,提出改进目前合扰段横向预应力钢筋配置及张拉的设计建议。 相似文献
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混凝土轨枕预应力张拉PLC控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
以西门子S7-2 0 0PLC为核心 ,采用PID调节方式实现混凝土轨枕预应力张拉工序的自动控制 ,有效地解决轨枕张拉力值的精度与稳定性控制 相似文献