关于工程建设保证担保的若干规定

律师提示：该规定在继续推行房地产项目强制实行履约担保和工程款支付担保：其他项目强调履约担保和工程款支付担保对等等额提供的基础上,明确了保证方式应为连带责任保证。同时,增加了专业担保公司担保额度限制、反担保资格限制、大型工程建设项目可分段滚动担保等内容,并且将劳务分包项目和保修金担保纳入调整范围。该规定实施后．其要求承包合同中应约定所有履约保函和工程款支付保函原件应交由建委招标投标监管部门保管。该规定生效后,北京市建委《关于在建设工程承发包活动中设定保证担保的若干规定》同时废止。     

浅谈工程进度款拖欠的原因分析、后果及相应对策

该文对在工程项目实施过程中,施工单位工程进度款被拖欠的原因作了详细的分析,并结合实际情况对由此造成的后果及相应的对策也作了有针对性的阐述。     

法国图尔—波尔多高速铁路采用PPP特许经营

法国线路设施管理者RFF公司选择Vinci-led财团为优先竟标者,以PPP特许经营方式建造和维护图尔—波尔多340 km高速铁路。州和5个地区政府最多出资项目预计工程款72亿欧元的一半,剩下的由RFF公司和特许权获得者出资。2010年3月29日,     

建筑施工企业加强资金管理提高经济效益的思考

工程款拖欠多，信贷资金多，支付贷款利息多是导致企业资金紧张的主要原因本文主要介绍如何加强资金管理，提高资金的使用效果。     

国际贸易中对海运信用风险的防范

在国际贸易中，海运信用风险是指货物在海运过程中各个中间环节可能出现的各种欺诈行为，包括文件欺诈、提单欺诈、租船合同欺诈、贵船欺诈、海运保险欺诈、单船公司欺诈、集装箱欺诈等，具有极大的危害性。     

施工工程索赔浅议

索赔已成为施工企业获利的关键手段 ,不善于索赔的施工企业不可能获得理想的经济效益。合同是索赔的首要依据 ,全面理解合同条款特别是有关工程造价的条款 ,是成功索赔的关键。文章结合工作中遇到的实际情况 ,提出在施工企业索赔工作中应注意的问题。     

拖欠工程款引发建筑业供应链的供需矛盾

阐述了工程款的拖欠是目前建筑业的顽疾,造成建筑业供应链中物流、信息流、资金流的运作不协调,使建筑业供应链中产生供需矛盾的深层原因,并探究使建筑业供应链正常运行的对策.     

媒体

巴拿马运河拓宽工程面临停工风险;2013年船舶燃油价格下跌约5．7％;中港企业并购额增21％ 巴拿马运河航道拓宽工程是目前全球最大的物流项目,但是由于巴拿马运河管理局和运河拓宽工程承包集团就工程款项的争议不断升级,     

FIDIC合同条件下由工程款延期支付引起的工期索赔计算

国际工程中经常发生工程款延期支付的现象,一般容易造成索赔事件,对于由工程款延期支付引起的费用索赔承包商较为容易计算,而对于工期索赔的计算存在诸多困难。文章在FIDIC合同条件下,根据合同条款的有关规定,提出了用比例法和权利补偿法进行工期索赔计算的思路。     

谈备用金拖欠问题

目前,部分委托方拖欠船舶代理人费用的情况,主要包括船舶开航后船舶代理人仍未收到委托方汇付的备用金或收到的备用金不足。未收到备用金的原因之一可能是委托方根本就没有将款汇出,即便其提供银行汇款单也并不可信;另一可能是确已将款汇出,但由于汇出时间较晚或银行问题使汇款未能及时到帐。在船舶开航前尚未收到备用金或备用金不足的情况下,船舶代理人往往处于进退两难的境地:一方面要维护本公司利益,防止将来欠款收不到;而另一方面在当前激烈的船代市场竞争下,船舶代理人又要和委托方保持良好的关系,以便将来有更多的船舶委托其做代理。除了通过各种手段查询委托方是否确实将款汇出外,船舶代理人很难对委托方的资信情况进行调查。且目前许多是由国外二代理转委托国内船舶代理人作为代理的。在有过几个航次委托后,船舶代理人无法辨别其商业信誉,导致在很多情况下,不得不先行安排船舶开航,所有费用最终却无法收到。而此时委托方可能已无影无踪或对欠款虽然承认但因奈他无何而一拖再拖或者拒绝支付。