韩泰轮胎的DTM情节

<正>DTM 2014年第九站比赛原定于9月27日至28日在中国广州举办,因原计划的广州赛道需要做出较大范围的必要调整,中国站比赛无法变更至合适的永久赛道举办,所以2014赛季倒数第二站比赛改在荷兰的赞德沃特沙丘赛道上演。尽管如此,在这个世界上高端汽车厂商最重要的市场举办DTM比赛,依然是DTM的目标,相关各方为DTM回归中国继续努力。2014年,德国房车大师赛(DTM)迎来30周年,2014赛季比赛已于今年5月在德     

带有负顾客和强占优先权的流量控制排队

研究了带有负顾客的两类信元的带强占优先权的M/M/2排队模型.采用矩阵分析方法给出两类信元的稳态分布的求解算法.最后给出的数值例子说明了算法的有效性,且该方法可平行推广到M/M/c排队模型中去.     

九点控制器在陶瓷材料微波烧结温度控制系统的应用

介绍了一种新型的逻辑控制器--九点控制器,它具有控制规则简单,对被控对象无严格的限制等特点,在稳定控制和延时控制方面有很好的控制效果.文章对它用于陶瓷材料微波烧结温度控制系统进行仿真研究,实际表明此控制方法具有可行性.     

基于九点控制汽车ABS的研究

制动防抱死系统(ABS)是改善汽车主动安全性的一个重要装置,基于ABS的优化控制一直以来备受广大汽车界人士的青睐。文中介绍一种新型的智能控制理论—九点控制论,参考汽车制动理论和ABS工作的特点,利用此方法设计出九点控制器,并在Matlab/Simulink的环境下进行仿真实验。仿真结果表明,基于九点控制论的智能控制器能有效的改善汽车的制动性能。     

本刊记者随行“航海中国”风行18000里

这是中国第一次由多名船东参与的航行活动，总航程约18000里。活动的发起人为九龙山游艇俱乐部，组织者为蓝高620的拥有者冯辉。以下为本刊记者随船发来的航行日记，真实纪录了每一个或惊心动魄、或让人沉醉的细节。     

应用拟小波法求解旋转轴系动力响应

在考虑运转状态下轴系自身陀螺效应和所受脉动载荷的条件下,建立的微分方程组在空间和时间上是耦合的,难以采用常规方法在数值上进行精确求解。拟小波法拥有全局方法的高精度和局域方法的灵活性,适合于非线性耦合微分方程的求解,可用来求解旋转船舶轴系的动力学方程。采用拟小波求解无轴向力作用时旋转轴的动力响应,将它与解析解对比,验证了该方法的可行性和有效性。在此基础上,用该方法求解船舶轴系受到螺旋桨产生的周期性轴向力作用时的动力响应,讨论了转速和周期性轴向力的影响。计算结果表明在特定转速下轴系的位移响应会发散,呈现了周期性轴向力的影响。     

低周荷载下FRP约束RC矩形空心墩的抗震性能试验研究

为了评价FRP约束RC空心墩的抗震性能,设计并制作了5个未约束和FRP约束矩形空心墩,并进行了恒轴压、水平单向低周反复荷载下的拟静力试验。通过对比分析了不同试验墩的滞回曲线、水平力和延性、总耗能和耗散系数。结果表明:FRP约束矩形空心墩的塑性铰区,可提高其抗侧刚度、改善其耗能能力和延性、提高其变形能力,且空心墩的抗震滞回耗能能力较稳定,但是,对水平力的影响较小。此外,耗散系数与总耗能的变化趋势不同,因此,评价RC空心墩耗能能力时,应综合考虑总耗能和耗散系数。     

境外高桩码头结构抗震设计方法

针对境外高桩码头结构在强震作用下的抗震设计问题,建立一套适应境外抗震设计习惯和境外咨询公司认可的 方法是十分必要的。结合三航院承担的拉美地区某高桩码头的抗震设计以及与境外咨询公司的沟通交流情况,重点介绍了 高桩码头结构抗震设计方法和技术细节,可供海外工程设计时参考。     

世界最大的石梁桥——虎渡桥

在我国福建省漳州市东北边,有一座古老的石梁桥,名虎渡桥,又名江东桥。它横跨于漳州东20公里的柳营江（九龙江）上,其石梁之巨大,在古今中外建桥史上都是空前的,被《世界之最》一书列为世界最大石梁桥。     

路堑土质边坡地震反应动力稳定性分析

基于 Geo-Studio有限元软件,考虑了边坡岩土体材料的动力特性以及地震特性,借助等效线性模型对土质边坡在地震动荷载作用下的应力、变形进行了二维动力反应分析。计算结果表明,在地震波作用下,土质边坡最大水平及竖向动位移均随深度的增加而递减,最大值都出现在坡顶处。采用平均小稳定系数对边坡稳定性进行了评价,并与拟静力法的结果进行了对比分析,证实了水平拟静因子取值范围的合理性。