预制拼装桥墩在铁路桥梁中的应用北大核心

预制拼装桥梁施工技术有利于桥梁工程快速施工。为了研究预制拼装桥墩受力性能,在和若铁路开展了灌浆套筒连接、承插式连接和预应力连接三种连接形式的预制拼装桥墩现场实尺拟静力试验。通过冲击振动试验确定了试验墩动态特性参数,并与建模计算固有频率进行对比分析;通过拟静力试验,得到了试验墩混凝土开裂强度、钢筋屈服强度及荷载-位移曲线,分析了预制拼装桥墩受力性能和破坏形式。结果表明:灌浆套筒连接和承插式连接(有后浇填芯混凝土)的墩柱由于存在刚度突变,在交界面有较多裂缝;三种连接方式试验墩在6~9度地震工况下能满足受力要求。研究结果可为优化拼装式桥墩设计提供参考依据。     

帕多瓦“钢柔并济”的新“大门”

帕多瓦是意大利东北工业区的一个重要的贸易中心,位于贯通意大利南北、东西两向主要公路的交汇点附近。A4公路入口的科索尔阿根廷钢结构高架桥的建成,缓解了进城方向高速环线的交通压力。该桥所在的位置、功能和建筑造型使之成为帕多瓦的最重要的出入口。高架桥长544m,宽13.5m,纵向具有11跨结构,横向分幅布置。该文主要对其桥墩支撑,连接桥面端部构造等进行介绍。     

整体式桥台-H形钢桩-土体系抗震性能试验

整体桥因其全周期寿命长、整体性好和养护费用低等特点，得到了广泛应用，但对其在地震荷载作用下的受力特点和变形规律还缺乏深入研究。基于此，以某整体桥为背景，制作桥台-H形钢桩试验模型，开展整体式桥台-H形钢桩-土体系抗震性能拟静力试验研究，分析桥台-H形钢桩的破坏模式、滞回性能、骨架曲线、水平变形和桥台转角等变化规律。试验结果表明：H形钢桩出现较大的负向残余变形，但负向加载下H形钢桩未出现破坏；台后、台底及桩顶土体均出现大范围脱空；试件的等效黏滞阻尼比约为0.35，具有良好的耗能能力；正向加载下试件的弹性抗弯刚度是负向的12.6倍，最大承载力是负向的3.85倍，台后土对试件的刚度和承载力影响显著；破坏时试件刚度减小至初始刚度的33%，退化不显著；相比位移延性和割线刚度，采用环线刚度分析其抗震性能更为合适，改进后的割线刚度能更准确地反映试件的刚度退化；考虑整体和局部累积变形的影响，大加载位移作用下，桩身出现较大的负向整体累积变形，且桩身沿深度方向多处出现局部累积变形；加载过程桥台仅发生刚体位移，正向转角逐渐增大，负向转角先增大后减小再转为正向倾斜。研究发现整体式桥台-H形钢桩-土体系拥有优越的抗震性能。     

一类算子方程组公共解存在定理

利用混合单调算子对的公共不动点的存在性进一步讨论一类混合单调算子方程组的公共解，并得出迭代误差估计．     

加快右江航运基础设施建设促进百色地区经济发展

百色地区位于广西西部,地处云贵高原东南边缘,是云贵高原伸向广西丘陵的过渡地带,面积3.6万平方公里,占广西总面积的15.4%.流经百色的右江由两条支流汇流而成.一条是发源于云南省广南县九龙山的驮娘江,另一条是发源于百色凌云县白花村的澄碧河.     

甘肃宁夏首个城市公路隧道贯通

九龙山隧道是宁夏第一个采用遮光棚技术的隧道，也是宁夏第一个城市公路隧道。经各方通力协作，固原九龙山隧道于日前安全贯通，2014年年底将全面完成建设任务。     

九广西铁铁路系统项目管理

兴建西铁旨在为整个新界西北部人口众多的新市镇提供一条接驳香港市区地带的集体运输铁路，最终需要接载的乘客每方向为每小时达10万人次，乃全球最繁忙的铁路之一。这一香港最大型的铁路工程已于2003年12月落成通车。此项工程在建造过程中面对众多的挑战，并在设计、采购、合约管理、系统安装及整合、测试及验收、试车等多项项目管理的实践中