淮南线龙湖路下穿立交桥线路拨道施工工艺实践

线间距小于5m的双线地段,不能满足架设D24m便梁的条件,需进行线间距调整拔移。重点介绍线间距拔移的施工方法、步骤和安全措施。     

叉车变速器掉挡的处理和拨叉杆的改进

CPC2.5型叉车变速器为三轴平行、手动常啮合滑套拨叉换挡的结构,具有两个前进挡和两个倒退挡。方向挡和速度挡拨叉杆的长度不同,但结构型式完全一样。驾驶员操纵变速杆拨动拨叉杆带动拨叉,达到变换方向或速度的目的。这种变速器也用在CPC2、CPQ2、CPQ2.5型等叉车上。这种变速器拨叉杆上的排气槽,有时因     

基于长波平顺性的提速线路精捣方案优化算法及应用

随着既有线提速开行160 km/h及以上动车组,轨道长波不平顺对行车性能的影响越来越显著,而大机捣固作业过程还不能充分控制线路长波平顺性,线形几何参数恢复达不到理想效果.通过分析提速线路波长对行车性能的影响关系,提出采用70 m检测弦长、10 mm管理幅值以控制长波不平顺.结合非线性规划理论提出满足长波平顺性控制标准的...     

智能液压起拨道机的测量与控制系统

智能液压起拨道机的测量与控制系统在对里程、轨距、超高、纵平和正矢测量后,对照数据库中该点的标准线路数据进行决策,然后通过各种控制阀,控制起拨道机的起步、停车、夹轨和定量起道、拨道作业,自动地完成对铁道线路的永平、高低、方向的测量、抄平和定向,从而大大提高了起拨道整正线路作业的质量和效率.     

微型汽车离合器分离拨叉螺母调整的研究

本文针对目前只能通过经验或主观臆断来调节分离拨叉软管上的螺母来调整离合器自由间隙和自由行程以避免离合器从动盘摩擦片早期磨损的现象,提出了通过计算来确定调整螺母旋转圈数的方案,从而使得螺母旋转圈数、自由行程、自由间隙之间的关系有一个清晰的理论依据。     

图解2009款迈腾双离合器自动变速器（二）

四、换挡机构变速器的4个换挡轴由液压控制单元控制,由控制单元内的4个电磁阀完成（下文详述）,通过为换挡轴施加压力来控制拨叉动作。     

精冲拨叉疲劳寿命计算方法研究

文章介绍一种对DCT(冲压+焊接)拨叉的疲劳寿命计算方法。解决了在无准确的材料S-N曲线的情况下,依据材料的常用性能参数(屈服强度Rp0.2和抗拉强度Rm)近似绘制在不同可靠度下的S-N曲线,基于此曲线对某款DCT产品的拨叉进行疲劳寿命的计算,同时通过试验验证计算结果的可信性,保证在满足产品疲劳寿命要求的前提下,实现产品小型化和轻量化。     

拨车机改造

神华黄骅港一期工程翻车机卸车线中的拨车机,在使用过程中出现不少问题： （1）该卸车线原来是由德国克虏伯公司设计的,主要用于C64摘钩翻卸作业,现铁路线已逐步更新为C70车型,其连接钩头为旋转钩头,可实现不摘钩作业,使用现有翻车机还需人工摘钩作业,严重影响翻车效率。     

铁路既有曲线混合约束非线性最优化整正研究

本文针对既有铁路曲线整正后无缝线路锁定轨温变化给维修作业带来的不便,将轨道长度不变作为一种约束条件,考虑半径和缓和曲线长度在允许范围内取整要求,并结合各控制点拨道量限制条件,提出基于混合约束最优化模型计算曲线整正的方法。首先由曲率图对铁路线形概略分段,选取圆曲线段测点坐标,然后利用几何重心法计算曲线初始几何要素,最后以拨道量的平方和最小为目标函数,建立混合约束的非线性最优化模型;利用计算机语言Python自主编程计算兰新线某段拨道量值,并与传统拨道量计算值进行比较。研究结果表明：（1）可将轨道几何长度不变作为约束条件,且满足半径和缓和曲线长度取整的要求;（2）测点拨道量平方和和绝对值均比传统拨道量计算值好;（3）该模型能够满足客货共线、重载铁路以及铁路大提速既有曲线整正。