夹轮器在岸桥上的应用

我公司2001年采购的3台超巴拿马型岸桥防风系统采用了大车电机制动器、锚定、大车轮边制动器(简称夹轮器)、防风拉索等防风措施,其中大车夹轮器使用效果良好,维修简单,故障率也很低.     

高速铁路无砟轨道拨轨换板技术

结合高速铁路天窗特点,通过方案比选分析拨轨更换无砟轨道板方案的可行性和优越性.为研究拨轨更换轨道板方案中钢轨的受力特性,建立有限元模型,计算分析扣件松开长度、施工作业温度和线路曲线半径对钢轨内部Mises等效应力的影响.结果表明,在扣件松开长度大于70 m的情况下,一般作业温度及曲线区段均具备开展拨轨更换轨道板作业的条件.利用轨道板更换一体化装备在试验线开展拨轨更换无砟轨道板施工,结果表明:装备性能可靠,作业衔接流畅,时间可控;施工过程中钢轨应力状态安全;拨轨更换轨道板能更好地满足高速铁路天窗内更换轨道板的需求.     

斯太尔SX2190车变速器工作时异响

故障现象一辆陕汽SX2190型(斯太尔)汽车,在正常行驶中换入3挡或4挡后稍微松开加速踏板,变速器后部就会发出很大的响声,该响声类似于正常挂挡时没有挂到位,结合套与齿轮相互撞击发出的"铿、铿"声;挂入倒挡后变速器也有轻微的响声;在响声出现的同时变速器后部有抖动的现象。故障诊断该车装用富勒变速器,采用双副轴传动机构,变速器由主、副箱组成,主箱为机械操纵,副箱为气压操纵。检查这种变速器操纵机构的技术状况时,首先应查看变速     

火焰喷钼工艺在变速器换挡拨叉摩擦表面上的应用分析

介绍了火焰喷钼工艺在汽车变速器换挡拨叉摩擦表面上的应用。分析了钼层的特性以及钼层质量的主要影响因素。     

重型机械式变速器的离合器分离拨叉改进分析

文章介绍了重型机械变速器的离合器分离拨叉在卡车领域的应用,简单介绍了分离拨叉的工作原理。并在不影响分离拨叉整体结构的基础上,着重结合CAE分析,对其进行了改进,使其有更好的强度和刚度。     

在轨道外任意点置镜测量既有曲线

介绍运用坐标变换，曲线拟合及最小二乘法等数学原理，根据任意点置镜测量得到的既有曲线数据，求出既有铁路曲线拨量。     

区间拨线接触网过渡方案

根据京郑线第六次提速改造工程的线路拨移实际经验,提出了几种线路拨移方案,并总结了京郑线的不同线路拨移条件下所使用的拨移方案.     

曲线桥梁允许拨道量计算

介绍曲线桥梁偏心计算方法及其允许拨道量的确定。     

瑞风商务车国产变速器分离拨叉支撑处开裂问题

针对瑞风车国产变速器分离拨叉支撑处开裂现象较多的问题，X~2006年前生产配置国产发动机的车型。     

斯太尔99012320014拨叉工艺改进

本文就斯太尔99012320014拨叉工艺在生产中存在的问题进行分析，提出改进方案，实施验证，使零件的加工质量得到了提高，保证了装配质量。