全文获取类型
收费全文 | 1371篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 649篇 |
综合类 | 449篇 |
水路运输 | 95篇 |
铁路运输 | 138篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 80篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 104篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1403条查询结果,搜索用时 31 毫秒
911.
简支变连续T梁桥因其结构受力合理、行车平顺且成本较低等优点而获得青睐,并成为我国小跨径桥梁中的主要桥型。但是,根据统计资料及现场调研发现T梁桥在使用多年以后,翼缘板容易出现不同程度的开裂,影响结构的使用寿命及安全性,而翼缘板厚度不足或厚度不合理是导致其在超载等不利因素影响下产生开裂的一个重要原因。所以,文章以福建某简支变连续T梁为依托工程,建立ANSYS有限元模型,考虑不同翼缘板厚度的情况,研究分析翼缘板厚度变化对其应力状态的影响规律,确定变化的厚度值与翼缘板混凝土应力变化的关系,提出合理的T梁翼缘板抗裂厚度。 相似文献
912.
运用计算机图像处理和编程技术,对不同压实度、初始含水率和干湿循环次数影响下膨胀土的表面裂隙的特征进行了描述和定量分析,探讨了压实度、初始含水率和干湿循环次数对膨胀土开裂规律的影响。结果表明:节点个数、块区个数、裂隙率和分形维数可以用来表征表面裂隙的开裂程度;随着膨胀土压实度的增大,裂隙的开裂程度减小;膨胀土的初始含水率为塑限含水率时开裂程度小于最佳含水率时的开裂程度;裂隙的开裂程度随干湿循环次数的增加而增大,裂隙相关参数的变化率呈减小的趋势,第1次干湿循环对膨胀土开裂的影响最大,第5、第6次干湿循环对开裂的影响甚微。 相似文献
913.
<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2014年4月9日,受天津市科学技术委员会委托,天津市科学技术评价中心在天津主持召开了以交通运输部天津水运工程科学研究院为主要承担单位完成的《高桩码头悬臂板开裂原因分析及对策研究》研究成果鉴定评审会。来自天津大学等单位的三十多名专家参与了这次评 相似文献
914.
915.
本文主要目的是对比ansys土木工程模块CivilFEM的和ansys SOlID65单元进行钢筋混凝土结构开裂数值分析方法。通过钢筋混凝土悬臂梁这个范例,多角度比较了两种方法的计算模型在交变静力作用、动力作用下产生的裂缝对混凝土应力、钢筋应力、梁端绕度、位移时程的影响。最后指出使用CivilFEM进行钢筋混凝土结构开裂数值分析的可靠性和适用性,为以后类似的工程项目在方法的择上提供了可靠的依据。 相似文献
916.
汽缸套的质量差材质硬度过高或强度偏低。按汽缸套(铸铁)的技术要求,汽缸套内圆表面活塞环行程范围内的硬度,不经表面处理的柴油机汽缸套硬度应大于或等于HB210(布氏硬度),且同一汽缸套内圆表面的硬度差均应小于或等于HB30。 相似文献
917.
本文通过结合吊兰河大桥施工实例,针对本项目关键工程是主拱圈的施工,其施工难点主要为主拱圈现浇拱架拼装及主拱圈混凝土浇注,重点对其进行详细探讨。 相似文献
918.
919.
920.
兰升元 《内蒙古公路与运输》2011,(3):14-17
山体因工程施工开挖而失去原有的平衡,需重新寻找平衡点,同时因地质构造、水文等诸多因素影响,山体在重新平衡过程中容易出现山体滑塌、坡面开裂、下沉等失稳现象。因此,在施工中必须根据现场山体边坡发生滑塌、开裂等具体情况进行动态设计,制定有针对性、切实可行的治理方案。文章结合工程实例提出了相应的边坡整治措施,为类似的边坡治理积累了一定的经验。 相似文献