对沥青混合料离析现象的分析和探讨

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性．防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。但随着国民经济快速发展．交通物流业的成长壮大，大型超载车辆与日俱增，沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前．直接影响了车辆的安全运行，影响了道路投资效益的正常发挥。     

对老旧公路桥梁加固的探讨

我国在上世纪六七十年代．开始大量建造公路桥梁，大部分桥梁是沿袭原苏联标准设计的。中国64年前后在桥梁建设中出现了几项大变革，钻孔灌注桩和两种新桥型，河南的钻孔桩．无锡的双曲拱，还有工型梁少筋微弯板。这两种新桥型都是钢筋奇缺年代的产物。它们都迈入古稀之年。共同的病害是整体性差．混凝土开裂和剥落。任何桥梁，都必然会遵循生老病死的规律，但不一定凡老桥必拆。通常，多以经济成本来定夺拆除还是加固。     

预防水泥混凝土路面断板的几项措施

近年来,随着国民经济的高速发展,交通运输事业也遇到了最好的时机,高等级道路的建设在社会主义现代化建设中发挥着巨大的作用,并且具有良好的发展前景。目前,我国高等级道路的发展比较迅猛     

高速公路沥青路面裂缝产生因素及对策分析

高速公路沥青路面裂缝产生的主要原因 一般而言,沥青路面开裂的主要原因分为两种，这两种方式是进行高速公路建设时，必须面对的问题：一种是因为沥青面层温度改变导致温度裂缝产生，它包括两种,分别为低温收缩裂缝和疲劳裂缝。其造成的危害不可小觑。     

现浇拱桥钢桁拱架受力分析与施工

通过对江凯河大桥贝雷钢桁拱架的分析和施工实践表明,承载力、变形和稳定能够满足《公路桥涵施工技术规范》有关施工阶段受力、变形和稳定的要求。     

轻型岸桥前大梁开裂原因分析及处理方法

某港口一台轻型岸桥试投产期间，小车经过前后大梁铰点处时产生剧烈振动和异响，停机检查，发现前大梁在静止和俯仰状态时结构件均会发出异响。进一步检查发现前大梁上下主弦杆（圆管）节点板处、前后大梁铰点处轨道多处被撕裂，前大梁由于失稳、扭曲变形而遭到严重损坏。     

水泥混凝土路面防断裂探讨

水泥混凝土路面作为主要的路面结构从使用情况来看,最常见、最严重的病害就是开裂破坏。对开裂的机理、防裂的技术及锯缝的时机进行了探讨,供施工人员参考。     

某高速公路路基施工与周边房屋开裂关系分析

高速公路施工建设过程中,沿线房屋的开裂原因必须从多角度全方位进行综合分析,才能得出科学合理的结论,正确界定责任。主要从以下几个方面进行分析:所涉区域的地形地质条件及房屋公路位置关系;公路结构形式及施工工艺;房屋开裂特点和发展趋势及变形监测;房屋周围地基及地面变形特征。得出的结论与实际基本吻合,在高速公路建设管理过程中,该项评估方法具有一定参考价值。     

沥青路面低温开裂的温度应力分析

沥青路面在负温度梯度的作用下,产生温度应力及面层的破坏,因此根据沥青路面的温度应力分析进行开裂预估.     

开口薄壁箱拱桥二期混凝土浇注过程稳定性分析

采用混凝土开口薄壁施工工艺的拱圈,在转体合龙后需要进行二期混凝土浇注以加厚壁板和底板。尚未形成强度的新浇混凝土使开口薄壁拱圈上受到很大的荷载。其整体和局部稳定性成为影响施工安全的一个关键性问题。以平地坝大桥为例,运用有限元软件建立空间半拱有限元模型模拟混凝土的二期浇注过程。分析表明此过程中结构的局部稳定安全性能值得关注。