南沙港铁路洪奇沥特大桥主桥设计

南沙港铁路洪奇沥特大桥位于近海强风区,通过方案比选最终选择跨径为(138+360+360+138)m钢桁梁柔性拱桥作为桥式方案。钢桁梁采用高16m的2片主桁,桁间距15m,节间长度为13.5m和14m;采用水平向熔断型支座、纵向粘滞阻尼器、横向E型钢阻尼器的组合抗震措施;设计选用柔性吊杆;采用板式轨枕纵横梁无道砟桥面系,与传统的正交异性板有砟桥面系相比,桥面恒载由145kN/m降至70kN/m,节省了费用。为减小施工风险,在主跨设置临时支墩,并借助临时支墩悬臂拼装钢桁梁;将拱肋分成2个半拱,在钢桁梁上弦搭设支架卧拼拱肋,并借助扣塔扣索竖转拱肋。有限元计算结果表明该桥设计方案结构力学性能满足规范要求,设计合理。     

盾构隧道管片接缝三元乙丙橡胶密封垫力学性能影响因素敏感度分析

为研究盾构隧道管片接缝三元乙丙橡胶密封垫力学性能的影响因素,首先,以实际工程为背景,采用自主设计的试验系统进行试验,并以此验证数值模型的可靠性; 然后,利用数值模型,采用正交分析方法,对密封垫断面参数(开孔形状、断面开槽数量、断面开孔率)、密封垫橡胶材料硬度、密封垫拼装姿态(张开量、错位量)进行六因素三水平的密封垫力学性能影响因素的敏感度分析; 最后,结合力学性能研究与防水性能预测需求,提出以闭合压缩力、密封垫接触应力分布作为分析指标。研究结果表明: 1)针对密封垫装配时所需的闭合压缩力,其影响因素主次顺序为张开量、断面开孔率、橡胶硬度、开槽数量、开孔形状、其他因素以及错位量; 2)密封垫接触应力分布的影响因素主次顺序为开孔形状、断面开孔率、错位量、其他因素、张开量、橡胶硬度、开槽数量。根据研究结果选取对密封垫力学性能影响较为显著的因素进行单因素分析,然后根据分析结果及橡胶垫密封垫防水性能预测方法, 提出背景工程管片接缝密封垫的优化方案。     

高速铁路连续梁拱组合桥钢管拱拼装方案设计研究

连续梁拱组合桥作为高速铁路大跨结构的重要桥型,一般采用先梁后拱的施工顺序。本文结合某实际工程案例,从施工难度、施工质量、施工安全、经济性、施工进度五个方面对比分析了原位支架大节段浮吊拼装和异位支架+滑移+竖直提升法两种钢管拱施工方案,最终选定原位支架大节段浮吊拼装法施工,并建立有限元模型,对支架和拱肋进行验算,验证了方案的可行性及安全性。     

丰都长江大桥加劲梁制造与拼装技术

本文介绍丰都长江大桥加劲梁纵梁桁架、横梁桁架及空间单元节的制造与拼装工艺。     

美国海军研制组合式鱼雷

美国海军开始研制的组合式于雷拟采用ＭＫ４６、ＭＫ４８和ＭＫ５０鱼雷的部分零部件组合而成，并增加了部分仪器，以提高探测浅海区反潜艇的能力。     

城市快速环路组合式立交规划设计探讨

通过对城市环路一些特性的分析，以系统的观点从道路网络角度阐述组合式立交规划设计应考虑的一些因素，并运用实例加以论证。     

吉安赣江桥钢梁快速拼架技术

介绍京九线赣江特大桥４孔９６ｍ和１孔６４ｍ双线下承栓焊钢桁梁悬臂拼架的施工情况，由于拼架次序设计合理，对在弹性鹰架上拼架钢梁的预拱度的控制（克服软支点效应），全悬臂拼装的预拱度及横向稳定控制等技术问题考虑周到，５孔梁仅用８０天就拼架完毕。     

正确检测本车位置的GPS系统

摆式车辆原来使用ATC方式检测自身的位置,但这种方式存在一些问题.为此新开发了一种采用GPS的地点检测系统.本文简述一般GPS测位的原理和方式,重点介绍铁道车辆用的组合式测位系统的特点、结构和测量精度等.     

京东立交桥钢箱梁的纵拖及拼装工艺

在没有条件搭设支架及不具备使用其它起重设备情况下，通过利用导梁的轨道上设置托架的方法，把５ 个钢箱梁节段纵向拖拉就位，全联成１６４ ｍ 长连续钢箱梁，简单易行地完成了钢箱梁的架设任务，为同类工程提供了经验。     

体外预应力预制节段拼装桥梁在我国铁路桥梁中的应用前景

介绍了国内外桥梁建设中采用体外预应力预制节段拼装的发展概况，并就我国铁路桥梁中采用体外预应力预制节段拼装的前景作了探讨。