拼装式架桥机事故分析及补强方案研究

0引言 六四军用梁是一种战时抢修铁路公路桥梁及搭设便桥的设备，采用标准三角结构。该结构标准化程度高，拆装方便，可以拼装多种结构，而且质量轻，便于运输。该设备现在广泛应用于民用建设工程，尤其是40m跨度以下桥梁施工中，常常采用六四军用梁拼装架桥机纵梁。     

南京长江三桥钢索塔施工测量技术

南京长江三桥为我国首座采用钢索塔结构的特大型斜拉桥。针对机加工车间的钢索塔节段预拼装工艺流程和桥位现场的钢索塔拼装施工流程,研究了预拼装过程中的微型控制网建立、测量点选择、钢索塔节段温度测量、钢索塔轴线偏差等方面的测量技术和数据处理方法。根据钢索塔的施工流程,提出了钢索塔拼装控制网布设、拼装定位等测量与数据处理方案;通过预拼装测量获取钢索塔已预拼装节段的状态,指导了钢索塔后继节段加工与调整,为桥位施工现场钢索塔拼装提供数据和保证了钢索塔拼装的顺利进行。南京三桥钢索塔的各项竣工数据指标均优于钢索塔验收标准,说明所采用的钢索塔施工测量方法完全满足特大型桥梁钢索塔设计、施工的需要,可以为同类型的工程提供参考。     

节段拼装桥墩拟静力试验研究

采用拟静力试验方法比较承插式和节段式两种预制拼装桥墩在循环荷载作用下的滞回曲线、骨架曲线、延性性能、耗能能力、残余变形和墩柱曲率分布的异同。试验结果表明：预应力筋提高了构件的自复位能力,而耗能能力降低;承插式构件破坏形态是弯曲为主的延性破坏,骨架曲线具有强度稳定段,水平抗力和耗能能力较优;节段式构件集中在节缝区域破坏,残余位移比承插式构件小得多。     

横向深水梳式滑道井字梁及轨道安装技术

武船滑道项目井字梁及轨道安装区域处于长江主航道一侧,水深流急,水下轨道安装精度要求高,安装工期压力大。介绍井字梁预制、井字梁预拼装、水下井字梁安装等工序中施工与过程测量控制相结合的技术,为今后类似梳式滑道工程提供借鉴。     

虎门二桥62.5m跨预制节段拼装PC连续刚构桥上部结构设计

虎门二桥部分引桥采用了62.5 m跨预制节段拼装PC连续刚构桥的结构形式,该桥纵向预应力体系为体内束加体外束。介绍了该桥上部结构的结构尺寸、节段拼装构造形式、预应力形式和节段黏结接缝构造。并采用MIDAS CIVIL 2012专业桥梁分析软件建立全桥三维空间杆系模型,对结构进行计算,结果表明结构的应力、强度均满足规范要求。     

在役大跨度预应力混凝土悬臂拼装桥梁安全性评估

以某运营多年的大跨度预应力混凝土悬臂拼装桥梁为工程实例,在介绍悬臂拼装桥梁设计方法的基础上,进行基于现状的结构承载力分析,通过桥梁的安全评估,真正了解桥梁的实际状态、实际承载力和使用寿命等,可以鉴定和发现桥梁存在的危险隐患,并为提出恰当的维修、加固技术措施提供依据,以期为相类似桥梁安全性评估提供工程经验借鉴和参考。     

深水急流海峡大跨径曲线变截面预制节段梁悬臂拼装关键技术

秀山大桥位于深水急流海峡区域,海况十分复杂,副通航孔桥上部结构为(81+4×153+81) m六跨连续-刚构变截面箱梁,桥梁位于超高变坡曲线段,施工采用预制节段悬臂拼装工艺。箱梁悬臂拼装施工悬拼吊机研制、墩旁支架设计、墩顶块安装固结及悬拼施工采取了一系列新工艺和创新技术,安全高效完成了施工任务,为复杂海域预制节段梁悬臂拼装施工积累了经验。该文介绍其施工关键技术。