全文获取类型
收费全文 | 3566篇 |
免费 | 104篇 |
专业分类
公路运输 | 1578篇 |
综合类 | 737篇 |
水路运输 | 806篇 |
铁路运输 | 469篇 |
综合运输 | 80篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 115篇 |
2021年 | 125篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 154篇 |
2013年 | 191篇 |
2012年 | 198篇 |
2011年 | 205篇 |
2010年 | 175篇 |
2009年 | 193篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 150篇 |
2005年 | 139篇 |
2004年 | 147篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 114篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有3670条查询结果,搜索用时 31 毫秒
121.
122.
123.
124.
125.
随着基础建设钢混组合结构发展,各种锚栓连接件得到广泛应用。为深化对锚栓连接件的认识,介绍不同锚栓种类及其特点,并着重分析膨胀锚栓连接件在拉拔荷载下的破坏模式、受力机理及极限抗拉承载力预测模型,为今后膨胀锚栓连接件的设计、研究及应用提供参考。分析结果表明:因膨胀锚栓在施工中具有方便性和可调整性,后锚固锚栓相比现浇锚栓在实际工程中应用较多;膨胀锚栓和混凝土间通过摩擦力及机械咬合力起锚固作用,且由膨胀力引起的摩擦力起主要作用;膨胀锚栓连接件在拉拔荷载下呈现椎体、拔出、穿出、钢材破坏4种典型破坏模式;钢材、穿出破坏的延性显著大于椎体、拔出破坏;锚栓有效埋深是影响锚栓连接件破坏模式和极限抗拉承载力的主要因素,且随着埋深的增大极限抗拉承载力呈上升趋势。 相似文献
126.
李烘星 《广东交通职业技术学院学报》2007,6(3):8-10
结合毛乌素沙漠沙样,对风积沙的工程力学性质进行了系统的试验研究。试验结果表明:风积沙的压实可采用常规的击实试验方法和振动密实法,压实效果受颗粒级配、含水量、荷载大小、振动频率及振幅等多种因素影响;风积沙的内摩擦角与压实度之间呈线性变化规律,颗粒级配是主要影响因素,含水量影响较小;风积沙的室内回弹模量和加州承载比与压实度之间大致呈非线性增大规律,在某一压实度区间增大的幅度非常小。 相似文献
127.
以主跨430 m独柱式双塔双缆空间索面悬索桥顶推施工中拉锚器为研究对象,采用直接建模法建立有限元模型,阐述拉锚器与主梁连接的传力路径,研究拉锚器的局部受力状态并开展参数分析。结果表明,采用直接建模法简化拉锚器局部构件的分析方法具有概念清晰、计算快捷且安全可靠等特点;顶推牵引力在拉锚器各构件钢板间的传递使得拉锚器区域应力状态发生连续改变,各部件的合理尺寸设计是保障受力安全的前提条件。主受力腹板厚度对局部应力影响比较敏感,考虑板材厚度对强度的削弱影响,建议在适当增加主受力腹板厚度基础上增加加劲板的厚度来提高拉锚器的安全储备。 相似文献
128.
129.
130.
为解决柴油发动机拉缸故障、损坏严重的问题,对故障原因进行分析。找出活塞环积碳卡死和缸套失水引起拉缸的两大原因,并提出相应措施。改进后取得良好效果。 相似文献