杭州市江东大桥主桥桩基础的设计

杭州市江东大桥位于钱塘江强涌潮河段,桩基采用大直径超长钻孔灌注桩,持力层为极软岩,桩底采用后压浆技术。对杭州市江东大桥主桥桩基的设计作了简要介绍,对桩基持力层的选择、单桩承载力的确定等有关问题进行了探讨,并介绍了主要计算结果。     

不良地质条件对高速公路软基处治的影响及对策

以工程实例为背景,对特殊不良地质条件,引起的软基病害及其原因进行了分析,并提出了类似问题在以后工程中应采取的相应对策,为预防类似问题提供了可借鉴资料.     

桩基持力层加固方案的设计及施工

通过对桩基承载力不足的分析 ,根据桩基设计原理进行桩基承载力检算 ,进而制定出科学合理的加固方案 ,用以指导施工     

莲花大桥打入桩基础施工工艺

介绍了莲花大桥管桩基础施工中遇到的问题及处理方法，包括打入管桩时出现裂缝、桩头破裂、桩身断裂等情况的处理。     

天津港北港池新建滚装码头工程的基桩设计

天津港北港池新建滚装码头距离既有港区较远,工程地质条件差异较大,既有码头设计中采用的基桩竖向承载力的参考值已不再适用.结合具体工程实例,提出在持力层埋藏较深的条件下高桩码头基桩的设计原则、设计方案和沉桩施工中的相关控制标准.     

CFG桩在施工中的质量控制

平潭综合实验区坛西大道北段路基工程位于平潭岛中北部,是平潭岛"两纵两横"快速路网系统中一条南北纵贯线的一个标段。由于该线路的原始地貌为海积平原及海湾滩涂,CFG桩作为一种行之有效的软基处理方式被应用在本标段。CFG桩的施工工艺复杂,又是隐蔽工程,施工质量容易受到多方面因素的影响,为保证软基处理的效果,必须严格控制CFG桩各个施工环节,做好施工中的质量控制。     

上海市黄浦江卢浦大桥主桥基础设计

卢浦大桥为跨径550m的中承式拱梁组合体系结构。本文对主桥基础的设计作了简要介绍,并对其中的关键问 题进行了探讨。     

桩-网复合地基加固机理现场试验研究

通过在广东某环城高速公路深厚软土地基加固工程中设置桩—网复合地基试验段,研究路堤荷载下桩—网复合地基的工作机理,深入分析其沉降变形、荷载传递、桩土应力比、网的受力等性状。试验成果表明：桩—网复合地基可以有效减少沉降量,可以用于填土高、软土厚度大的路段;路堤荷载下管桩与桩间土沉降不协调,土工格栅调节桩土分荷比的作用非常明显;长桩区格栅上、下的桩土应力比相差较大,桩土应力比最大值接近80;未达到持力层上的短桩桩土应力在14-22之间比较小,格栅兜提作用随桩土沉降差增大而得到发挥;在传递荷载方面,格栅作用要强于土拱的作用,满载时各向桩顶传递30%左右的荷载,土工格栅应变最大仅为1%,且桩帽边缘处应变最大,桩间应变最小。