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121.
《汽车与配件》2010,(13):46-46
<正>"CHINAPLAS 2010国际橡塑展"将于2010年4月19~22日在上海新国际博览中心隆重举行。作为世界领先的橡胶塑料行业信息及技术交流平台,本届展会将就如何于现在和未来的橡胶塑料行业内实行环保3用(3R)概念(即减少使用-Reduce,重复使用-Reuse,循环利用-Recycle)展开探讨,并突显  相似文献   
122.
孟曦 《世界海运》2009,32(4):52-53
随着我国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高,中国市场的汽车消费迅速膨胀。近年来,中国汽车工业的增长一直在以两位数的速度攀升。预计未来的10多年里,中国的汽车需求最仍将保持10%-15%的增幅。这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展。与此同时,中国逐渐成为全球汽车生产供应基地的趋势,使得汽车零部件及整车物流的需求越来越大,因此中国汽车物流市场不容忽视。  相似文献   
123.
一、城市公共交通发展目标 确立公共交通优先发展地位 构建分层次公共交通网络 提升公共交通科技含量 提高公共交通服务水平  相似文献   
124.
创新是企业持续发展的重要动力   总被引:1,自引:0,他引:1  
姜伟 《水运管理》2008,30(8):37-39
1912年奥地利经济学家熊彼得提出了创新理论,经过近百年的发展,创新早已融入经济、社会、生活等各个方面。技术创新是诸多创新中的一种,是创新理论的重要部分,也是国家自主创新体系的重要组成部分。2006年1月,胡锦涛同志在全国科技大会上指出,要建设以企业为主体,市场为导向,产学相结合的技术创新体系,使企业真正成为研究开发投入的主体,全面提升企业的自主创新能力。  相似文献   
125.
在我国,职业教育对口化在很大一定程度上缓解了失业问题,促进经济的发展以及解决了人民的就业和生活,不可否认其积极作用功不可没,所以近年来大有愈演愈烈的趋势,但是针对这种现象我们该做何想法呢?这难道就是中国发展经济的主要途径吗?这种现象会带来怎样的社会问题呢?本文将对这一现象及其社会后果做详细的分析.  相似文献   
126.
127.
当前,随着全球经济一体化进程步伐的加快,我国市场经济已经发生根本性的变化。从过去的企业决定市场发展到了顾客决定市场,操控市场的主体从卖方市场转变为买方市场。因此,对汽车及零部件企业来说,原来推行的“顾客满意战略”已远远不能满足市场发展的变化。面对新的形势,汽车及零部件企业要实现可持续生存并良性发展,必须树立起让“顾客愿意”的新理念,花大力气、想种种办法让顾客发自内心地长久选择企业,忠实企业,甚至是依赖企业。  相似文献   
128.
《世界汽车》2007,(1):100-103
随着汽车市场的国际化,跨国公司早已不再希奇,弱肉强食、兼并整合已经成为汽车公司发展的主要模式,其结果一方面造就了几个国际超级大公司,另一方面保证了历史悠久的知名汽车品牌的持续发展。面对纷繁的汽车品牌,以及品牌与公司之间错综复杂的关系,很多人迷糊了:劳斯莱斯是哪个公司的?路虎是哪个公司的?兰博基尼是哪个公司的?……本刊特将全球著名汽车公司及汽车品牌的发展历程和相互关系整理出来,与读者共享。  相似文献   
129.
目前制约着长江港口更快更好发展的一个重要因素是,长江港口企业之间压价竞争情况仍较严重,使得长江港口企业的利润甚为微薄。如何进一步规范长江港口企业的价格行为,强化建立行业自律机制,树立诚实守信的经营意识,切实保护港口经营人的合法权益,促进长江港口行业健康持续发展,  相似文献   
130.
MINI品牌独具特色的成功是一个全球性的现象--由于异常迅猛的销售增长,中国汽车市场对MINI在全世界范围内的成长与成功具有越来越重要的意义.  相似文献   
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