为奥运构筑海上交通“安全屏障”

八月初的天津港北疆港区，炎炎烈日下，装载着集装箱的货车进进出出，龙门吊、桥吊为靠泊的货轮装卸着集装箱……一派繁忙的景象却依旧秩序井然。殊不知，看似平常的背后，天津海事局却已实施了一系列强化安保的监管措施：双岗24小时值班，对辖区在港船舶实施无缝隙监管；强化辖区危险品运输船舶的监管；对驶往青岛港的船舶100％实施开航前安全检查；增加重点水域的巡航频度和持续时间；     

国际干散货运输市场述评

8月份的国际干散货运输市场继续保持上升势头，BDI指数月底再度接近3000点，与7月15日的今年最低点1700点相比已经回升了近80％，尽管距离今年的最高点5月26日的4209点和去年同期的3542点尚有一定差距，但此次的回升是在于散货市场刚刚经历了金融危机以来持续时间最长、幅度最大的调整之后，而且从目前情况看，现货市场走强，船东信心坚定，干散货传统需求旺季即将到来，FFA市场水平明显高出现货市场，因此后期市场的回升幅度给予了人们一定的想象空间。     

现代汽车电子控制电路及其使用与维修

汽车电子控制系统的电器工作时的开关过程，以及触点的通断和点火脉冲等，都会由于电磁感应在短时间内产生较高电压——瞬时过电压（也称脉冲电压）。瞬时过电压持续时间很短，但峰值很高。     

交通事件持续时间预测方法综述

对交通事件持续时间的预测方法进行综述。分析了交通事件对交通拥堵的影响,解释了交通事件持续时间的含义。交通事件持续时间预测方法主要包括：基于统计分析的模型,如概率分布、条件概率、回归分析、时间序列,其次包括不需要知道其分布特点的决策树模型、非参数回归模型,模糊逻辑模型。分析了各种方法的优缺点和适用性,并指出交通事件数据的质量影响了模型的准确性和精度。大量的研究发现事件持续时间的分布近似于正态分布,并向左侧偏斜。最后,提出今后交通事件数据库的建立和交通事件的科学分类可从根本上提高基于统计学模型的精度。     

铁路春运以创多项历史纪录圆满结束

在成功应对各种严峻挑战后,为期45天的2008年铁路春运于3月2日圆满结束。春运期间,铁路旅客发送量、单日旅客发送量、单日直通旅客发送量、客流高峰持续时间、开行临客数量均创下历史之最。同时,针对当前客流仍然强劲的态势,铁道部决定,部分临客将继续延长开行时间。     

人人参与,共筑平安

回头看“清剿火患”战役,是为了在“十八大”消防安全保卫战中朝前行,全国交通公安机关“清剿火患”战役总结表彰暨“十八大”消防安全保卫动员会阐述的正是这样一个理念。这个理念所要求的是,每一名水上消防人不仅是战斗员也是保卫水上消防安全,创造水上和谐环境的使者。“清剿火患”战役是交通公安有史以来投入警力最多、规模最大、持续时间最长、成效最显著的一次消防工作专项行动,也是对水上消防队伍战斗力的一次重大考验。     

船间危险驶过持续时间模型及应用分析

[目的]危险驶过是船舶会遇时的一种特殊情况,从时间维度对其建模以评价船舶潜在碰撞风险.[方法]首先,建立船间危险驶过时间模型,并利用藤井船舶领域模型检测危险驶过场景,定义危险驶过持续时间和平均持续时间.然后,基于船舶自动识别系统(AIS)数据的时间同步处理,建立该持续时间的计算模型,再利用危险驶过持续时间来分析船舶交通...     

一种新型点火装置的研制

介绍了一种新型的高能点火装置,该装置与电感储能式点火装置相比,其火花的能量大、持续时间长,并具有点火能量和持续时间可控制的功能。在燃用多种燃料的转子发动机上的应用表明,在发动机不同工况下,该装置可以由电子控制单元控制火花的能量和火花的持续时间,并精确地进行匹配,使发动机的动力性能和烟度处于最佳状态。     

解决北京城市交通拥堵难题的反思——北京交通发展研究中心名誉主任全永先生访谈录

<正>北京2010年底实施综合治堵措施以来,交通拥堵指数下降,工作日平均拥堵持续时间减少,五环以内早晚高峰的全路网平均速度提高……但也应该看到,北京的城市交通还没有被理顺,交通拥堵等问题依然严重。如何评价北京的治堵措施?有什么需要改进的地