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901.
专用汽车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车的统称。从国外汽车工业的发展来看,载货汽车专用化的发展趋势比较明显。20世纪70、80年代,主要发达国家的专用汽车保有量占载货汽车保有量的50%左右,如今已增至80%,而我国目前低于25%。我国已加入WTO,汽车工业正面临巨 相似文献
902.
903.
钱塘江三桥斜拉了大直径为18.5cm,最大索力为12000kN,这两项指标均居国内同类桥梁之道,本文介绍了该斜拉索挂索,牵引及张拉施工工艺。 相似文献
904.
分析电气化铁道贯通地线引起的地电位升,建立贯通地线入地电流在周围引起地电位升的模型,推导贯通地线电流引起的地电位升的公式。根据不同的土壤电阻率和贯通地线上电流的大小,计算与贯通地线不同距离时的地电位升,对地下金属管线的布置及接地点的选取具有一定的参考作用。 相似文献
905.
《电力机车与城轨车辆》2016,(6):35-38
针对宁波市轨道交通1号线一期列车和二期列车救援联挂时,救援车无法缓解故障车停放制动的问题,分析了联挂电路和故障原因,并提出了改进方案。 相似文献
906.
山区电气化铁路贯通地线接地系统研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(12):120-124
针对目前国内山区电气化铁路存在因贯通地线接地电阻不达标,造成感应电流回流不畅,引起通信信号光、电缆烧毁及对信号设备干扰的问题,依托西康二线工程进行山区电气化铁路贯通地线接地系统的方案研究,通过贯通地线接地电阻理论分析,根据接地装置在不同土壤电阻率环境下接地电阻值的差异化,选取科学有效、设计合理的接地地网结构,采用合适的接地材料,结合山区铁路的特点,制定切实可行的改善贯通地线接地电阻实施方案,并成功应用到西康二线工程。 相似文献
907.
908.
向莆铁路尤溪大桥主桥为1×140 m双线铁路上承式劲性骨架钢筋混凝土箱拱,采用斜拉扣挂法拼装军用梁拱架,在其上拼装主桥劲性骨架,代替缆索吊施工方案。详细介绍了军用梁拱架设计、拼装斜拉扣挂系统设计以及施工线形控制。如此大跨度的军用梁拱架拼装在国内也比较罕见,对同类工程具有很好的指导作用。 相似文献
909.
介绍了甩挂运输的方式、用途及其特点优势,分析了甩挂运输的发展状况和存在的问题,提出了全力推进甩挂运输的建议。 相似文献
910.