2006年中国汽车市场分析及2007年展望（连载二）

由于宏观经济利好，2006年，商用车市场出现止跌回升现象，由负增长转为正增长，且呈低速平稳增长态势。1-9月止，商用车产销同比分别增长11．12％和11．60％，产销量分别为149．9万辆和148．8万辆（包括半挂牵引车和非完整车辆）：预计全年商用车市场销售可达200万辆。详见表9、图10。但商用车各种车型之间，市场发展也有很大差别。     

中远集运在京滨／上海间开展穿梭运输

中远集运从3月末起开展东京、横滨，上海间的穿梭运输，投入2艘500TEU船，每周2班。挂港顺序为上海、东京、横滨、上海。     

航线

新海丰集运将关西／青岛航线的挂靠港增加石岛．开始了大阪、神户与山东石岛间的集装箱运输．增靠石岛后的挂港顺序为石岛、青岛、大阪、神户、石岛。     

可控顶调系统引接保护地线的探讨

本文论述了为可控顶调速系统引接安全保护地线的要求，同时分选材、焊接、埋设和测量四个步骤讲解了引接保护地线的方法。其目的就是确保可控顶系统安全、稳定运行，使系统日趋完善，使引接安全地线标准化、规范化。     

D09-32型捣固车材料车的纵向压缩性能和允许冲击速度浅析

对D09-32型捣固车材料车在垂向静荷载和在纵向压缩力作用下的性能,以及对调车作业时的允许连挂速度进行分析,进一步认识和掌握材料车车架的性能,通过定量分析,找出相对薄弱的部位,加以改进完善.     

新海丰集运开设博多、门司/大连集装箱航线

新海丰集运从5月16日起利用ONTO航运的箱位，开设大连／博多、门司集装箱航线“DKU”，利用一艘496TEU船提供定周班运输。该公司的门司与大连间的航班由此增加到每周3班。挂港顺序为大连、博多、门司、大连。[编者按]     

中远集运调整亚洲／美西间的SEA线

中远集运从7月上旬起调整亚洲／北美西岸间的集装箱班轮航线SEA，取消挂靠上海，增挂华南的南沙港，此外的挂港不变。新的挂港顺序为宁波、厦门、南沙、香港、盐田、长滩、奥克兰、宁波。     

全国商用车市场2014年9月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》; 2、客车：老统计口径之大型＋中型＋轻型=新统计口径之客车整车＋客车底盘（非完整车辆）; 3、卡车：老统计口径之重型＋中型＋轻型＋微型=新统计口径之货车＋货车底盘（非完整车辆）＋半挂牵引车。