砂土桩与土工格室联合加固铁路基床沉降特性试验分析

结合贵昆线K238段病害路基的整治,采用了砂土夯实桩与土工格室联合作用的基床加固方案。对钢轨中间、轨缝接头不同断面位置在列车重复荷载作用下的长期累积变形进行了观测。测量数据表明,砂土夯实桩与土工格室联合作用能够改善基床的工作性能,减小累积下沉,用于既有线路的基床加固可取得较好的社会经济效益。     

牵引变电所施工用移动高压室的研究

电气化铁道牵引变电所不停电改造施工中采用移动高压室供电,既可保证牵引变电所的正常运行,又可将原高压设备退出运行进行停电改造。本文介绍了移动高压室的结构及一、二次设备选型,并以株六复线为例进行计算,通过实际数字进行效益分析。     

EWS铁路机车车队中的“女皇信使”号机车

美国GM公司的子公司EMD最近为英国的EWS铁路制造了一台专门用来牵引英国王室列车的 6 7型电传动内燃机车。该机车的表面喷漆颜色为官方批准的王室列车颜色暗紫红色 ,其被命名为“女王信使”(Queen sMessenger)号 ,用来取代两台英国制造的 4 7型机车。该机车属于EMD为EWS铁路提供的 30台 6 7型机车中的一台 ,其标定功率为 30 0 0英制马力 (2 2 37kW ) ,轴式为B0 —B0 ,装用EMD的 12缸 710型柴油机和EM2 0 0 0型机车微机控制系统 ,最大速度为 12 5英里 /小时 (2 0 1km/h) ,采用两端司机室式车体和法国阿尔斯通公司制造的高速转向架…     

DC1500V香港双司机室蓄电池轨道电力工程车设计

文章阐述了中车株洲电力机车有限公司研制的DC 1 500 V香港双司机室蓄电池轨道电力工程车的主要技术特点和技术参数,并从设备布置、电气系统、机械系统和空气制动系统等方面,详细介绍了技术方案。     

客运专线四线简支梁设计分析

整孔简支箱梁因其具有受力简单,整体刚度大,外形美观,施工工艺简单,后期养护工作小,在我国高速铁路建设中得到广泛采用。铁路工程建设通用参考图中,有砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁分为单箱双室、组合箱梁、单箱单室3种截面形式。对于多线桥,尤其是四线桥,在线间距能拉开的情况下,优先采用单线+双线+单线或者双线+双线的分离式组合截面,但对于线间距无法拉开时,国内对这种整体式箱形截面研究较少,以某线为研究背景,四线梁型采用单箱五室截面,桥墩采用三柱式花瓶墩,对四线简支梁进行优化设计,使其能更广泛地应用于四线铁路桥设计中,为四线梁的标准化设计提供参考。     

土工格室加固基床在病害整治中的运用

随着铁路运量的增加和列车提速，对铁路路基强度的标准要求越来越高。为了解决由于铁路基床承载力不足而造成线路几何尺寸经常变化的现象，铁路工务部门投人了相当大的人力物力资源，提出了许多整治路基病害方法，如基床换填法、石灰桩、水泥桩和复合地基法等，都取得了一定的效果，正在全路推广应用；但是，由于各地的自然条件的差异，导致基床承载力不足的原因和基床病害表现形式的多样化，已有的基床加固方法已逐渐不能满足目前铁路运输形势的要求，     

铁道客车喷漆室

铁道客车喷漆室,是一种大型的喷漆除雾装置。它把目前国内外的先进除雾技术,引用到铁道客车上来,并获得成功。工人在喷漆室内喷漆时,回弹的,飞散的漆雾,由自上而下的,具有一定速度的空气流带走,解决了喷漆工人自身的“吃油”问题。由喷漆室的底部风道中出来的,带有漆雾的空气,经四级水幕除雾台清除漆雾,再经油水分离器,把残留的漆雾及水雾分离出来,使排入大气中的空气,其二甲苯含量为20mg/m~3,解决了环境污染问题     

高速机车司机室的设计分析与计算

应用人机工程学理论及有关标准，总结以往的设计经验，提出一套较完整的司机室设计思路和计算方法、使司机室设备布置简统化，功能、造型完善和谐，富有美学效果。