长春至白城铁路扩能工程建设方案研究

长春至白城铁路横贯吉林省西北部,位于吉林省与黑龙江省和内蒙古自治区结合部,既有铁路标准较低.随着国民经济的快速发展,既有单线铁路的运能、效率与运输质量已不能满足要求,需进行扩能改造.从客货运量、客货流特点、既有设备状况、地形地貌及本线的地理位置、重要经济据点及铁路中长期规划等因素,提出既有线增二线形成通道内二线格局、新建双线通道内形成三线格局两大建设方案,在此基础上对速度目标值进行了分析对比,推荐采用新建双线,速度目标值200 km/h,以客为主、兼顾货运,保留既有长白线形成三线方案.     

进出关铁路通道扩能措施研究

摸清进出关通道现状的分工、标准、能力与速度的适应性、存在问题;明确相关的铁路网规划,并分析规划实施后存在的问题;针对沈山线的能力不足,提出了分流货运至锦承线与京承线、分流货运至高锦线及其延长线、分流客运至新建城际三个扩能方案。从工程投资与既有路网资产利用、运营成本、运输能力与速度、效益等方面进行综合比较,最后推荐分流货运至高锦线的方案。     

交通运输大事记

·交通工程·☆重庆万州至湖北利川高速公路开工。☆福建龙岩红坊直升机场开工。☆广东佛江高速公路开工。☆广东花都至东莞高速公路开工。☆河北京唐港区铁路扩能改造工程开工。☆河南新乡市国家公路运输枢纽客运南站开工。☆湖北黄石棋盘洲港区疏港公路主通道开通。☆湖北随县合厉公路建成通车。☆湖南城步生态旅游示范公路竣工通车。☆湖南浏阳蕉溪岭至黄花机场公路开工。☆湖南张家界至桑植高速公路开工。     

浅析包兰铁路银川至兰州段扩能改造方案

从包兰铁路银川至兰州段通道运输能力现状分析入手，结合区域经济发展的需求，研究包兰线的功能定位进而阐明改建包兰铁路银川至兰州段的必要性。通过对通道客货运量的预测，以及既有线各项技术设备现状的分析，提出包兰铁路银川至兰州段扩能改造方案、技术标准以及扩能措施，得出了沿既有线增建二线（部分段落增建三、四线）扩能方案是必要可行的结论。     

石太铁路扩能改造方案研究

从石太铁路通道运输能力现状分析入手,结合国民经济区域经济发展的需求以及山西煤运通道的规划建设,研究石太线的功能定位进而阐明改建石太线的必要性。通过对通道货运量的预测以及既有线各项技术设备现状的分析,提出石太线扩能方案、技术标准以及扩能措施,得出石太线改造采用缩短列车追踪间隔,提高牵引质量的扩能方案是合理可行的结论。     

玉湛茂地区扩能改造及调整编组计划的建议

由于茂名站和玉林站的调车线、到发线能力不足,塘口站调车机机力不足,造成茂名、玉林、湛江(含塘口)站出发列车编组违编严重,降低了玉湛茂地区运输组织效率。为了恢复玉湛茂地区运输组织秩序,提出了分2步将玉林站Ⅱ场调车线增加至18条,以及调整玉林站、茂名站和塘口站列车编组计划的建议,以提高玉湛茂地区运输组织效率。     

重庆西站2015年建成投用将成为西部最大火车站

此前预计将于2015年开工建设的重庆西站，将提前工期，预计到2015年底建成投用，届时火车、轻轨及长途汽车等均可在站内一体换乘。据了解，规划中的重庆西站，是在建的渝黔铁路扩能改造工程的组成部分，东邻沙坪坝区凤中路、高架内环快速路和快速五联路，西靠中梁山山脉，南侧为站南一路，北侧为站北一路，直线距离重庆站和重庆北站分别约12公里和17公里。     

交通输大事记

·交通工程· ▲温（州）福（州）铁路福建段通车试运营。 ▲四川达（川）成（都）铁路扩能改造工程西段建成通车。 ▲辽宁盘锦至营口铁路客运专线开工。 ▲京广铁路客运专线郑州东站建设工程开工。 ▲河南禹（州）亳（州）铁路准轨改建工程开工。     

合蚌通道扩能改造方案研究

合蚌通道位于安徽省境内,既有合蚌通道由水蚌线与淮南线淮南至合肥段组成。随着国民经济的快速发展,既有合蚌通道的运能与运输质量已不能满足要求,必须进行改造。从客货运量、客货流特点、既有设备状况、地形地貌及本通道的地理位置、重要经济据点及铁路中长期规划等因素,提出引入蚌埠地区接轨方案和客货共线、新建客运专线2个大的线路方案,并提出推荐意见。     

集通铁路扩能改造方案的探讨

集通铁路在运量逐年增长、线路运能饱和、运量发展前景可观的情况下,亟需进行扩能改造。为此,提出集通铁路单、双线扩能改造的几种方案,并从工程投资、近远期结合、能源及环境保护、后方通路与路网结合、外部电源条件等方面进行分析探讨,认为采用双线扩能改造方案Ⅲ较为有利。