全文获取类型
收费全文 | 405篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 25篇 |
综合类 | 22篇 |
水路运输 | 35篇 |
铁路运输 | 296篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有405条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
以宝成线德阳车站信号改造工艺为例,分析和探讨“扩能改造”信号设计常见问题,提出解决方法;对发车进路信号设计进行了重点探讨。 相似文献
33.
2008年全路车辆部门要重点围绕确保车辆安全稳定,加快推进车辆装备现代化和检修资源优化整合,进一步挖潜提效,规范设备管理和能力建设,加强成本控制,强化验收和调度职能作用,发挥科研院所作用,加强人才培训,强化铁路局专业管理作用等方面开展工作,开创车辆工作新局面,为推进铁路又好又快发展做出新的更大贡献. 相似文献
34.
35.
潘盂永 《铁道标准设计通讯》2008,(6):30-32
结合南同蒲线电气化扩能改造工程方案,阐述并简要分析既有线能力加强设计的方法、原则。既有线能力增强应从提高能力和提高牵引定数两方面考虑,扩能方案中各项目标值的确定应综合多方面因素,做到经济、合理、有效。 相似文献
36.
“成都铁路局挖潜提效方案研究”是由成都铁路局总工室组织完成的,主要针对山区铁路特点进行既有线路提速扩能方案研究的一个崭新课题,它将极大促进西南地区铁路的发展和西部经济的发展。 相似文献
37.
38.
从定量和定性两方面对乌兰浩特至白城段铁路扩能改造的必要性进行了分析,得出该线近远期能力严重不足,亟需进行扩能改造。确定了线路等级、正线数目、旅客列车设计行车速度及最小曲线半径、限制坡度等主要技术标准,提出了单线自动闭塞、双线半自动闭塞和双线自动闭塞3个建设方案,经过比选推荐双线自动闭塞方案。 相似文献
39.
兖州铁路枢纽是我国京沪线和新石线两大繁忙干线的交汇点,起着沟通南北、承接东西的作用。在分析兖州北站概况及存在的主要问题的基础上,根据研究年度预测货运量,综合考虑各方面因素后提出对兖州北站的扩能改造方案。通过综合比较,最终确定兖州北站新石线增设下行直通场方案为合理的扩能改造方案。 相似文献
40.