重庆轻轨“较新线”的工程简介

重庆市轻轨较(场口)新(山村)线(简称二号线)是我国西部大开发十大建设工程项目之一。是我国部分利用日元贷款，首次采用日本引进的跨座式单轨交通制式的城市轨道工程。也是重庆促进城市经济发展，改善日益紧张的交通阻塞现状，建设以快速轨道交通为骨干的现代化城市交通网络，改善城市环境，造福于民的重点工程。     

在极车底架组装夹具上如何定位比例阀安装座

1 组装夹具的性能给安装组装定位装置提供了有利条件棚车底架组装夹具能保证中梁落放后的横向位移和纵向位移.在1位牵引梁头部用组装端梁的风动装置推动中梁,使2位牵引梁上的后从板座垂直面和中梁纵向定位器垂直面靠严.中梁垂向用下压装置压靠于定位座上,使中梁在纵向、横向和垂向都具有固定不变的位置.在靠近侧梁的枕梁下方、横梁和侧梁连接处的下方都有垂向定位装置,采用夹紧下压装置可以保证组装后的侧梁垂向位置不变.所有这些,都给在组装夹具上配置某些装置来定位底架附属件提供了有利可靠的条件.     

关于车轴轮座、车轮轮毂孔的圆柱度公差和压装曲线分析

提高加工精度有利于改善轮座和轮毂孔接触状态,降低轮座因压装产生的最大残余拉应力。文章对照国外标准,提出了修改我国现行轮对组装技术条件的建议。     

跨座式轨道交通建设中的关键技术

简要分析跨座式单轨交通的特殊性及其关键技术。跨座式轨道交通是一种车辆直接骑跨在单根轨道梁上运行的特殊轨道交通形式 ,其特殊性除供电方式、通信、信号系统与一般轨道交通有所区别外 ,主要反映在车辆、轨道和道岔等方面 ,因此车辆、PC轨道梁和道岔被称为跨座式轨道交通的三大关键技术     

神华C80型敞车冲击座裂纹分析

介绍了神华C80型敞车冲击座裂纹的表现形式,通过现场调研分析了产生裂纹的原因,并提出了改进建议.     

制作CG曲轴正时齿轮安装工具

一般情况下,维修工基本都是用废旧的直径在30mm或31mm的前减震器内芯作为安装CG发动机正时齿轮的工具,以铁锤敲打撞击使齿轮归位,这样容易使曲轴轻微变形,齿轮安装的同心度不达标,还容易把右箱体的曲轴轴承固位座打坏甚至脱落,费力且耗时,更容易造成损坏。在一次不小心把曲轴轴承右边的固定座打掉后,我制作了一套简单又好用的CG曲轴正时齿轮安装工具,具体制作过程如下。找一根废旧的前减震芯,直径为30mm。先截掉其口上一截有丝     

性能为何

“有3缸、有4缸、有6缸、有8缸；有自然吸气、有涡轮增压；有前驱，有后驱，有四驱；有两座，有四座，有硬顶，有敞篷；它们不能代表全部性能车型，却用自身讲述了各自对于性能的追求。在它们之间的比照与融合中，与我们一起领悟性能为何。”     

深圳地铁1号线增购车辆中央立柱扶手晃动分析与改进

在深圳地铁1号线增购车辆首列车试制过程中,中央立柱扶手出现晃动。文章通过对扶手固定点的受力分析,介绍了对该项目松动扶手的改进措施。     

改性聚酰胺66在铁道器材中的应用

改性聚酰胺66材料因具有强度高、韧性好和优异的抗疲劳性能,在铁道器材中得到了广泛的应用.文章说明了改性聚酰胺66材料改性后,在弹条扣件系统中的尼龙挡板座、绝缘轨距块、岔枕用预埋塑料套管等铁道器材中的性能.     

南京港口机械厂

南京港口机械厂始建于1958年，具有40多年生产港机产品的历史，为交通部定点生产港口起重机械的专业厂家。该厂在1990年8月获得交通部颁发的MQ10t-30m门座起重机生产许可证。是当时全国仅有的3家具有门座起重机生产许可证的厂家之一；1998年获得交通部颁发的MQ40t门座起重机生产许可证；1995年获得江苏省劳动厅颁发的50t以下桥式和100t以下门式起重机的制造安装安全许可证；2004年11月通过国家起重运输机械质量监督检验中心专家组的严格考核，获得国家质量监督检验检疫总局颁发的国家A级特种设备制造、维修许可证。