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中国重汽国Ⅲ柴油机采用新一代电控、高压共轨、四气门、高增压等技术,动力更强,经济性更好,寿命更长,噪音更低。在排量不变的情况下,柴油机的最大功率可达294kW即400Ps。电控共轨燃油系统共轨压力可达180Mpa,进行适当改进,即可满足今后国Ⅳ排放要求,噪音降低到97dB(A)以下; 相似文献
736.
通过对一辆装备滑动式牵引座列车的燃油消耗量和费用的准确检测,欧洲测试人员发现使用这种滑动式牵引座,运营商们可以节省开支。虽说之前在英国公路运输领域,列车装备滑动式牵引座或许是一件不可思议的事情。但这种滑动式牵引座一经推出很快得到了驾驶员和运营商们的认可,成为各种长度列车的配装件。 相似文献
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四.发动机部件的检查和维修(一)曲轴箱轴承轴承检查检查曲轴箱中的轴承,转动其内座圈,检查其转动是否平滑。如果不能无噪平滑运转,或者有不正常迹象,则说明轴承有缺陷,必须按照下面要求更换,如图1所示。取下轴承 相似文献
739.
由星马公司技术部蔡红梅、周道会、唐莉等3人共同发明的"散装水泥半挂车滑板固定夹具"获国家实用新型专利。目前,散装水泥半挂车组装罐座时,通常是要将罐座上的滑板固定后 相似文献
740.
四冲程增压柴油机,随着增压度的不断提高,普遍存在的问题之一就是进气门的密封锥面被磨出严重的凹槽,气门座也发生严重的磨损(一般为偏磨),这就是通常所说的气门下陷问题。进气门及气门座下陷后,由于气门弹簧伸长过多,使压力减小,造成气门关闭不严,柴油机表现出动力不足、冒黑烟等故障现象。因此,研究、分析造成进气门下陷的原因,并从各方面入手采取措施,对延长进气门及气门座的使用寿命,提高发动机的动力性、经济性、可靠性及耐久性,都具有十分重要的现实意义。 相似文献