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841.
随着经济的发展,城市区域的扩张,早期建设的跨运河桥梁往往成为交通瓶颈,交通矛盾日益突出急需扩容改造。现以苏州狮山桥拓宽工程为例,介绍槽型梁桥的应用,克服了两岸交叉口限制、航道标准提高、航道运输繁忙、新老桥结合与融入环境等难题,并对大跨度人行桥的舒适性和TMD阻尼器的应用进行了比较和研究。 相似文献
842.
提出了用于结构地震响应控制的调质阻尼器的参数确定准则,即通过数值搜索法,使得结构-调质阻尼器系统中结构的正规化稳态频率响应幅值的极大值最小,基该准则,给出了调质阻尼器最优参数的选用表格,选用了60条地震波,统计分析了调制阻尼器对不同时期和阻尼比的结构的控制效果。 相似文献
843.
晁要斌 《交通世界(建养机械)》2009,(9):88-90
GZ75国道主干线是衡阳经昆明至南宁的一条出海大通道,其中位于云南境内的一段地质非常复杂.特别是目前正在施工的平(远街)-锁(龙寺)高速公路.地处南盘江沿岸的沟谷地段.地质变化非常大,线路内断裂带、破碎带随处可见。平锁高速公路5-2合同段地势尤为险峻.四公里的线路内集中了四座隧道、三座桥梁,仅有三百米路基。此段内山高谷深.坡体极为陡峻.受开远山字形地质构造影响,标段内多为挤压破碎带.褶皱变化频繁,另受当地多雨气候影响,造成岩溶、 相似文献
844.
846.
液体黏滞阻尼器在乌锡线黄河特大桥中的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(1):79-83
乌锡铁路黄河特大桥主桥的桥式方案为长联大跨混凝土连续箱梁结构,梁部质量巨大,主桥的地震设防为本项目技术关键。利用Midas/civil建立空间有限元模型,选用适合桥址处场地等级及地震特性的3条地震波,采用非线性时程分析方法检算在活动墩与主梁之间设置液体黏滞阻尼器装置的抗震效果。结论为:在活动墩与主梁之间设置液体黏滞阻尼器装置,有效协调各活动墩在动力作用下的参与工作,降低固定主墩地震力,有效提高主桥的地震设防标准。 相似文献
847.
在实际煤矿施工过程中,M钢带经常出现变形的等问题,不仅为煤矿施工带来较大隐患,还大大影响了经济效益。为提高工作效率,保证安全生产,彻底解决修复问题,经我矿技术人员的反复试验,特创新出挤压式M钢带校正机,该M钢带自制校正器整体美观、实用性更强,不仅能够减轻了职工维修劳动的劳动强度,而且提高了工作效率,达到节能降耗的目的,有效地保证了运输的安全。 相似文献
848.
849.
分析了现有货车转向架弹性旁承结构的局限性,针对高速货车转向架悬挂系统在运行稳定性和运行安全性两方面的设计难点,提出以可控阻尼的磁流变液阻尼器代替弹性旁承,拟解决高速运行条件下车辆在直线行驶稳定性和曲线通过安全性两方面难以兼顾的问题.通过在Adams/Rail下建立高速货车转向架和车辆动力学模型,仿真对比了安装弹性旁承和磁流变液阻尼器两种抗蛇行连接方式的货车转向架在直线、曲线上的动力学性能.结果验证了磁流变液阻尼器在货车转向架上运用的可行性,以及高速运行条件下其相对于弹性旁承的优越性,是一种理想的可控阻尼装置. 相似文献
850.
区别于传统齿轮轴向挤压成形方法,本文提出了一种新型的齿轮径向挤压方案,该方案改变了成形载荷的加载方向,在提高锻件质量及模具使用寿命上有了显著的改善。本文将借助有限元数值模拟软件FORGE,分别模拟了齿轮径向挤压和轴向挤压过程,并将径向挤压模拟结果与轴向挤压模拟结果做对比,分析了两种挤压方案模具所受成形载荷、温度场分布以及锻件成形质量,得出了该径向挤压方案具有一定优越性的结论。 相似文献